理想MEGA的安全配置覆蓋被動防護、主動預警與智能駕駛硬件三大維度，以全車6氣囊+氣簾、高階感知硬件與全場景輔助功能構(gòu)建多維度安全體系。

被動安全層面，它配備前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口進一步夯實基礎防護；車體采用承載式結(jié)構(gòu)，配合ABS防抱死、制動力分配等核心制動系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)到配置形成雙重保障。主動安全上，不僅有車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警等全場景預警干預功能，還通過540度全景影像、遙控/記憶泊車解決MPV泊車痛點，全速自適應巡航與L2級AD Max系統(tǒng)則覆蓋高速與城市路段輔助需求。智能硬件方面，英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）搭配禾賽ATL激光雷達、11顆攝像頭與12超聲波雷達，為安全功能提供強勁感知支撐，整體配置既兼顧家庭用戶對后排防護的需求，也通過高階硬件實現(xiàn)全場景安全覆蓋。

被動安全層面，它配備前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，全車安全帶未系提示與ISO FIX兒童座椅接口進一步夯實基礎防護；車體采用承載式結(jié)構(gòu)，配合ABS防抱死、制動力分配等核心制動系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)到配置形成雙重保障。主動安全上，不僅有車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警等全場景預警干預功能，還通過540度全景影像、遙控/記憶泊車解決MPV泊車痛點，全速自適應巡航與L2級AD Max系統(tǒng)則覆蓋高速與城市路段輔助需求。智能硬件方面，英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）搭配禾賽ATL激光雷達、11顆攝像頭與12超聲波雷達，為安全功能提供強勁感知支撐，整體配置既兼顧家庭用戶對后排防護的需求，也通過高階硬件實現(xiàn)全場景安全覆蓋。

值得關注的是，理想MEGA針對MPV多人乘坐的場景特性，在被動防護上做了針對性強化。全車6氣囊+氣簾系統(tǒng)中，側(cè)氣簾容積達90L、長度延伸至3.2米，能有效覆蓋前后排側(cè)方空間，第三排緩沖空間更是達到800毫米，大幅提升后排乘客的碰撞防護能力。主動安全配置則圍繞日常用車全流程設計，從起步時的安全帶未系提醒，到行駛中的車道保持輔助、并線輔助，再到停車后的DOW開門預警，每一個環(huán)節(jié)都有對應的安全功能介入，尤其適合家庭用戶的復雜用車場景。

智能駕駛硬件的搭載讓安全防護更具前瞻性。禾賽ATL激光雷達具備200米10%反射率探測距離與173萬/秒點云數(shù)量，配合800萬像素前方感知攝像頭，能精準識別前方障礙物與交通標識；英偉達Drive Thor-U芯片的700 TOPS算力，可同時處理多傳感器數(shù)據(jù)，確保主動剎車、車道居中保持等功能的響應速度。這種“硬件冗余”設計不僅滿足當前L2級輔助駕駛需求，也為后續(xù)系統(tǒng)升級預留了空間，符合智能汽車的發(fā)展趨勢。

此外，理想MEGA還通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化強化被動安全。其采用的“堡壘安全車身”扭轉(zhuǎn)剛度達44000牛米/度，主副駕雙側(cè)25%偏置碰撞均獲G級成績，鋁合金后防撞梁強度達到MPV車型中的較高水平，進一步降低尾部碰撞對第三排的沖擊。側(cè)風輔助功能則能實時調(diào)整車身姿態(tài)，減少強風天氣下的行駛風險，這些細節(jié)設計讓安全防護滲透到車輛使用的每一個場景。

整體來看，理想MEGA的安全配置既注重基礎防護的全面性，又通過高階硬件與場景化功能實現(xiàn)主動安全的延伸，同時針對MPV車型的結(jié)構(gòu)特點強化后排與車身防護，形成了從被動到主動、從硬件到功能的完整安全體系，充分滿足家庭用戶對多人出行安全的核心需求。