理想L7發(fā)布會(huì)將重點(diǎn)對(duì)比問(wèn)界M7、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、特斯拉Model Y、小鵬G9及大眾途昂等競(jìng)品車(chē)型。作為理想汽車(chē)“家庭首選SUV”理念的核心載體，理想L7將圍繞家庭用戶最關(guān)注的續(xù)航、舒適、智能與空間四大維度展開(kāi)對(duì)比：針對(duì)問(wèn)界M7、藍(lán)山等30萬(wàn)級(jí)增程/插混SUV，突出225-286km純電續(xù)航與1360-1421km綜合續(xù)航的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，以及全系前排+二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩的全場(chǎng)景舒適配置；面對(duì)Model Y、小鵬G9等純電SUV，強(qiáng)調(diào)增程式布局解決的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，以及后排腿部空間與后備廂801L容積的實(shí)用價(jià)值；對(duì)比途昂等燃油SUV，則聚焦5.3s零百加速的動(dòng)力性能、高速/城市導(dǎo)航輔助的智能駕駛能力，以及純電通勤的低使用成本，全方位展現(xiàn)其對(duì)家庭出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

在續(xù)航與補(bǔ)能維度，理想L7的增程式布局展現(xiàn)出對(duì)家庭出行場(chǎng)景的深度適配。其CLTC純電續(xù)航覆蓋225-286km，足以滿足日常通勤與短途出游的純電需求；綜合續(xù)航1360-1421km則輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途，徹底解決純電車(chē)型的補(bǔ)能痛點(diǎn)。更值得關(guān)注的是，全系車(chē)型均支持0.5小時(shí)完成20%-80%的快充，在服務(wù)區(qū)短暫休息即可快速補(bǔ)能，兼顧效率與便捷性。這一優(yōu)勢(shì)在對(duì)比問(wèn)界M7、藍(lán)山DHT-PHEV等競(jìng)品時(shí)尤為突出，進(jìn)一步強(qiáng)化了“續(xù)航無(wú)焦慮”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

舒適性配置方面，理想L7全系標(biāo)配的前排+二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能（含二排電動(dòng)調(diào)節(jié)與腳踏），配合三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與多層隔音玻璃，構(gòu)建起全場(chǎng)景的舒適座艙。Ultra版額外配備的15.7英寸后排液晶屏與車(chē)載冰箱，更是將后排體驗(yàn)提升至同價(jià)位領(lǐng)先水平。相比之下，問(wèn)界M7等競(jìng)品的后排舒適性配置多為高配專(zhuān)屬，理想L7的全系覆蓋策略，無(wú)疑更貼合家庭用戶對(duì)后排乘坐體驗(yàn)的高要求。

智能駕駛層面，理想L7通過(guò)梯度化配置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋。Pro版以30萬(wàn)級(jí)價(jià)格搭載地平線征程6M芯片，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足多數(shù)用戶的基礎(chǔ)智能需求；Max與Ultra版則升級(jí)為700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片，配合激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助等高階功能，智能駕駛能力對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ES6、小鵬G9等中高端車(chē)型，但價(jià)格低出5-10萬(wàn)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。這種分層設(shè)計(jì)，既降低了智能駕駛的入門(mén)門(mén)檻，又為追求高階體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間。

空間利用率上，理想L7憑借5050×1995×1750mm的車(chē)身尺寸與3005mm的軸距，實(shí)現(xiàn)了寬裕的內(nèi)部空間布局。后排腿部空間充裕，第三排短途乘坐無(wú)壓力，后備廂容積達(dá)801L，可輕松容納家庭出行的行李需求。相比尺寸相近的途昂與Model Y，理想L7在空間靈活性與實(shí)用性上更勝一籌，完美契合家庭用戶對(duì)大空間的核心訴求。

整體而言，理想L7發(fā)布會(huì)的競(jìng)品對(duì)比并非簡(jiǎn)單羅列參數(shù)，而是圍繞“家庭首選SUV”的定位，從續(xù)航、舒適、智能、空間四大核心維度，精準(zhǔn)擊中家庭用戶的出行痛點(diǎn)。通過(guò)與不同類(lèi)型競(jìng)品的針對(duì)性對(duì)比，理想L7清晰展現(xiàn)了其在增程式布局、全場(chǎng)景舒適配置、梯度化智能駕駛與空間利用率上的綜合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了其在30萬(wàn)級(jí)家庭SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。