理想L6虧電狀態(tài)下的百公里油耗需結(jié)合具體工況來看，綜合多場(chǎng)景實(shí)測(cè)與官方數(shù)據(jù)，其WLTC工況虧電油耗為6.9L/100km，不同路況與使用條件下會(huì)有一定浮動(dòng)。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型5座SUV，理想L6搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，依托40.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，在虧電場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了兼顧動(dòng)力與油耗的平衡：城市通勤時(shí)虧電油耗可低至5.9L/100km，高速巡航狀態(tài)下約7.2L/100km，而綜合路況（高速40%+城區(qū)60%）實(shí)測(cè)油耗穩(wěn)定在8.5L左右，即便是滿載開啟座椅加熱、空調(diào)等負(fù)載場(chǎng)景，油耗也控制在10L以內(nèi)。這款車24.98萬-27.98萬的價(jià)格區(qū)間，搭配60L大油箱帶來的約870km虧電續(xù)航，既滿足了家庭用戶城市用電的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)契合“城市用電省、長(zhǎng)途無焦慮”的家庭用車核心需求。

理想L6的油耗控制能力，與其搭載的1.5T四缸增程器密不可分。這款增程器的熱效率達(dá)到40.5%，能在虧電狀態(tài)下更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為電能，為雙電機(jī)系統(tǒng)提供穩(wěn)定動(dòng)力支持。官方數(shù)據(jù)顯示，其WLTC工況虧電油耗為6.9L/100km，這一成績(jī)?cè)谥写笮蚐UV中處于較為出色的水平。結(jié)合60L的油箱容積，理想L6在虧電狀態(tài)下的續(xù)航能力可達(dá)約870km，即便是長(zhǎng)途出行，也無需頻繁尋找加油站，大幅提升了出行的便利性。

從用戶實(shí)際使用角度來看，理想L6的油耗表現(xiàn)充分考慮了家庭用車的多元場(chǎng)景。在城市通勤場(chǎng)景中，中低速行駛占比高，增程器可根據(jù)需求智能啟動(dòng)，此時(shí)虧電油耗低至5.9L/100km，與不少緊湊型燃油車相當(dāng)，能有效降低日常用車成本。而在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)為電機(jī)供電以維持較高車速，虧電油耗會(huì)上升至7.2L/100km左右，但得益于雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，車輛在高速行駛時(shí)依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒，即便是在虧電狀態(tài)下，中低速提速也十分迅速，滿足家庭用戶對(duì)動(dòng)力的基本需求。

理想L6的油耗優(yōu)勢(shì)，還與其“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念深度綁定。車輛配備的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也能通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分配優(yōu)化能耗。此外，60L的大油箱、75kW快充（20-80%僅需20分鐘）等配置，進(jìn)一步拓展了用戶的出行半徑。無論是日常接送孩子、周末短途出游，還是長(zhǎng)假長(zhǎng)途自駕，理想L6都能通過靈活的能源切換和高效的油耗控制，為家庭用戶提供“純電日常+燃油長(zhǎng)途”的無縫銜接體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的家”的品牌定位。

綜合來看，理想L6虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是根據(jù)工況動(dòng)態(tài)調(diào)整的高效區(qū)間。從官方的6.9L/100km到實(shí)測(cè)的5.9L-10L，其油耗控制能力既體現(xiàn)了增程式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，也精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景。無論是城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航可靠性，理想L6都通過技術(shù)優(yōu)化和場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，為用戶提供了兼顧成本與體驗(yàn)的解決方案，是家庭中大型SUV的優(yōu)質(zhì)選擇之一。