理想L6滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)，根據(jù)官方CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)1390公里，WLTC工況下則為1160公里，實(shí)際駕駛中受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響會有所浮動，但整體處于900-1300公里的區(qū)間內(nèi)。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L6依托第二代增程平臺的技術(shù)優(yōu)勢，搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池與60升油箱的組合，既實(shí)現(xiàn)了CLTC純電212公里、WLTC純電182公里的日常通勤續(xù)航，又通過增程式系統(tǒng)解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮——其綜合功率300kW的雙電機(jī)動力總成，能在5.4秒破百的同時(shí)將WLTC綜合油耗控制在0.72L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。從用戶體驗(yàn)來看，這樣的續(xù)航能力不僅能覆蓋一周的純電通勤需求，滿油滿電狀態(tài)下更可輕松應(yīng)對跨城長途，配合75kW快充（20%-80%僅需20分鐘）與電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率，真正做到了“城市用電、長途用油”的無焦慮出行體驗(yàn)。

理想L6的續(xù)航優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是技術(shù)與實(shí)用場景的深度結(jié)合。從核心配置來看，全系搭載的1.5T增程器與雙電機(jī)系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的能量管理策略，在不同工況下智能分配動力輸出：城市擁堵路段優(yōu)先以純電模式行駛，WLTC純電182公里的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤；高速巡航時(shí)則切換增程模式，60升油箱配合高效的發(fā)動機(jī)熱效率，能持續(xù)為電池補(bǔ)能，確保長途行駛中無需頻繁?？糠?wù)區(qū)。這種“純電+增程”的雙模式設(shè)計(jì)，完美平衡了節(jié)能與續(xù)航，讓用戶在日常通勤時(shí)享受純電的靜謐與低成本，長途出行時(shí)又能依托燃油補(bǔ)能的靈活性，徹底擺脫續(xù)航焦慮。

除了續(xù)航，理想L6在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上也做了全面優(yōu)化。空間方面，4925mm的車長搭配2920mm的軸距，打造出寬敞的5座布局，后排座椅支持電動放倒、加熱與通風(fēng)功能，即便是長途乘坐也能保持舒適；智能配置上，Pro版與Max版分別搭載AD Pro和AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，配合高通8295P芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，車機(jī)交互流暢度與智能輔助的精準(zhǔn)度均處于同級前列，高速導(dǎo)航輔助、城市擁堵輔助等功能能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。安全層面，全系標(biāo)配10氣囊系統(tǒng)，結(jié)合主動剎車、開門預(yù)警等L2級輔助駕駛功能，為家庭出行筑牢安全防線。

值得一提的是，理想L6的續(xù)航實(shí)用性還體現(xiàn)在充電與補(bǔ)能的便捷性上。75kW的快充能力讓車輛從20%充至80%僅需20分鐘，日常通勤后利用碎片化時(shí)間即可完成補(bǔ)能；而電池預(yù)加熱功能則針對低溫環(huán)境做了優(yōu)化，即便是冬季0度左右的氣溫，也能保持穩(wěn)定的充電效率與續(xù)航表現(xiàn)，避免了純電車型在低溫下續(xù)航大幅衰減的問題。這種對細(xì)節(jié)的把控，讓理想L6的續(xù)航能力不僅停留在紙面上，更能在實(shí)際使用場景中落地，真正滿足家庭用戶多元化的出行需求。

綜合來看，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)是其“家庭首選”定位的核心支撐之一。從官方工況的1390公里CLTC綜合續(xù)航，到實(shí)際駕駛中900-1300公里的區(qū)間表現(xiàn)，再到純電與增程模式的靈活切換，這款車通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化設(shè)計(jì)，為用戶提供了無焦慮的出行解決方案。同時(shí)，大空間、強(qiáng)智能與全面的安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家庭用車的屬性，讓長續(xù)航不再是單一的技術(shù)參數(shù)，而是轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)用價(jià)值，成為中大型SUV市場中兼顧續(xù)航與體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。