嵐圖汽車不生產(chǎn)純?nèi)加蛙?，旗下車型均以新能源動力為核心，覆蓋增程式、插電式混動與純電動等多元技術(shù)路線。從首款車型嵐圖FREE的增程/純電雙版本，到中大型MPV嵐圖夢想家的插混/純電選擇，再到轎車嵐圖追光搭載半固態(tài)電池的純電布局，其產(chǎn)品矩陣始終圍繞新能源賽道構(gòu)建。部分車型雖引入燃油參與動力系統(tǒng)（如增程式的1.5T四缸發(fā)動機），但核心驅(qū)動邏輯仍以電為主，通過多模式切換適配不同出行場景，既符合新能源汽車的技術(shù)定義，也為用戶提供了兼顧續(xù)航與性能的用車方案。

作為東風(fēng)汽車集團旗下的高端新能源品牌，嵐圖汽車自誕生起便錨定新能源賽道，其技術(shù)布局始終圍繞用戶對“續(xù)航無焦慮”與“駕駛體驗優(yōu)”的核心需求展開。以嵐圖FREE為例，其增程式版本搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直接驅(qū)動車輪，配合前后雙電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)綜合續(xù)航超1000公里，純電模式下也能滿足日常城市通勤；純電版本則憑借大容量電池組，提供長續(xù)航里程選項，兼顧性能與環(huán)保。這種“雙動力并行”的設(shè)計，既解決了部分用戶對純電車型的續(xù)航顧慮，也保留了新能源汽車的平順駕駛感受。

嵐圖夢想家作為中大型豪華MPV，同樣延續(xù)了多元新能源路線。插電式混動版本通過發(fā)動機與電機的協(xié)同工作，在保障7座大空間舒適體驗的同時，實現(xiàn)了低油耗與強動力的平衡，適合家庭長途出行或商務(wù)接待場景；純電版本則以零排放、低噪音的優(yōu)勢，契合城市商務(wù)用車的綠色需求。而嵐圖追光作為品牌首款純電轎車，不僅未推出燃油版本，更搭載了行業(yè)前沿的半固態(tài)電池技術(shù)，在電池能量密度與安全性上實現(xiàn)突破，進(jìn)一步強化了嵐圖在純電領(lǐng)域的技術(shù)實力。

從產(chǎn)品矩陣來看，嵐圖汽車的新能源布局覆蓋SUV、MPV、轎車三大主流細(xì)分市場，且每類車型均提供至少兩種新能源動力選擇，這種“全品類+多動力”的策略，既展現(xiàn)了品牌對新能源技術(shù)的深度布局，也為不同使用場景的用戶提供了精準(zhǔn)適配的方案。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是注重科技感的年輕消費者，抑或是需要商務(wù)接待的企業(yè)客戶，都能在嵐圖的產(chǎn)品中找到符合需求的新能源車型。

綜上，嵐圖汽車以“無純?nèi)加蛙嚒睘槊鞔_定位，通過增程式、插電式混動、純電動等技術(shù)路線的協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)建了覆蓋多場景的新能源產(chǎn)品體系。其核心驅(qū)動邏輯始終圍繞電驅(qū)展開，即使部分車型引入燃油參與，也僅作為能源補充而非動力核心，充分體現(xiàn)了品牌對新能源賽道的專注與深耕，為用戶提供了兼具實用性與前瞻性的用車選擇。