紅旗H9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)、3.0T V6機械增壓發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)，均匹配8擋手自一體變速箱。作為紅旗品牌的中大型旗艦轎車，其動力布局既兼顧了日常出行的能效需求，也保留了旗艦車型的性能儲備：2.0T輕混版本通過縱置布局與48V啟發(fā)電機的協(xié)同，實現(xiàn)252馬力輸出與7.05L/100km的WLTC綜合油耗，低扭（1800rpm）即可爆發(fā)380N·m峰值扭矩，前置后驅(qū)的設(shè)定也為操控打下基礎(chǔ)；3.0T V6機械增壓版本則以337馬力、445N·m的參數(shù)支撐6.5秒破百的性能，搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)進一步提升復雜路況的穩(wěn)定性，兩套動力均延續(xù)了紅旗對“行政級舒適”與“駕駛性能”平衡的品牌設(shè)計理念。

從具體車型來看，2025款紅旗H9的2.0T版本搭載代號CA4GC20TD-38的發(fā)動機，48V輕混系統(tǒng)通過啟發(fā)電機輔助啟動與行駛中發(fā)電，不僅降低了動力總成重量，還優(yōu)化了低速工況的平順性，解決了此前變速箱可能存在的頓挫問題。該版本零百加速7.8秒，最高車速230km/h，油箱容積62L，滿油狀態(tài)下WLTC續(xù)航可達約880km，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與長途出行的續(xù)航能力。而3.0T V6機械增壓車型則配備CA6GV30TD-07發(fā)動機，最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，零百加速6.5秒，最高車速245km/h，適時四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓車輛在濕滑路面或雪地模式下更穩(wěn)定，滿足了對動力有高階需求的用戶。

在技術(shù)層面，紅旗H9的動力系統(tǒng)融入了多項先進技術(shù)。2.0T發(fā)動機采用可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況調(diào)整氣道開合角度，提升燃燒效率的同時降低爆震風險；高效熱管理技術(shù)可精準控制水溫，加快暖風溫升速度，減少摩擦功與顆粒污染物排放；水冷排氣歧管技術(shù)則實現(xiàn)了冷車快速暖機與高負荷下的排氣降溫，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性能。3.0T機械增壓發(fā)動機則憑借縱置布局與機械增壓的特性，確保了動力輸出的線性與充沛儲備，高速再加速能力尤為突出。

用戶體驗方面，2.0T輕混版低扭充足，日常起步與超車無明顯遲滯，經(jīng)濟模式下油耗表現(xiàn)友好，適合注重成本與舒適性的行政用途；3.0T版本動力響應(yīng)迅猛，搭配雙叉臂前懸與梯形臂后懸，在保證乘坐平順性的同時，也能提供不錯的駕駛樂趣。兩套動力均匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，結(jié)合底盤調(diào)校，實現(xiàn)了動力輸出與乘坐舒適的平衡。

作為紅旗品牌的旗艦車型，H9的動力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了“國車”的高端定位?？v置發(fā)動機布局彰顯豪華車架構(gòu)基因，48V輕混技術(shù)響應(yīng)了能效升級的趨勢，3.0T V6機械增壓則保留了旗艦車型的動力尊嚴，既滿足了行政級轎車對舒適與平順的需求，也兼顧了駕駛性能的表達，展現(xiàn)了紅旗在動力技術(shù)上的綜合實力。