嵐圖汽車的創(chuàng)始人是盧放先生，他目前擔任嵐圖汽車科技股份有限公司董事長兼黨委書記，是嵐圖品牌從創(chuàng)立到發(fā)展的核心掌舵者。盧放先生擁有深厚的汽車行業(yè)背景，大學主修車輛工程專業(yè)，畢業(yè)后長期深耕汽車領域，汽車情結已融入職業(yè)基因；2018年他辭別一汽加入東風體系，先任東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部技術專項總監(jiān)，后執(zhí)掌作為嵐圖前身的東風h事業(yè)部，從2019年主導h事業(yè)部項目，到2020年推動嵐圖品牌正式發(fā)布，再到帶領團隊推出FREE、夢想家、追光等系列產(chǎn)品，全程主導了嵐圖從概念落地到產(chǎn)品矩陣成型的關鍵過程。同時，嵐圖的創(chuàng)建也離不開東風體系內(nèi)專業(yè)力量的支持，如擁有清華大學背景、近二十年東風生產(chǎn)制造與供應鏈管理經(jīng)驗的蔣燾先生擔任總經(jīng)理，全面主持日常經(jīng)營；東風公司董事長竺延風、黨委常委尤崢等也在品牌創(chuàng)建中發(fā)揮了重要作用。盧放先生在嵐圖發(fā)展中秉持創(chuàng)新融合理念，以職業(yè)生涯積累為基礎，探索“成熟車企+造車新勢力”的特色發(fā)展路徑，為品牌成長注入了堅實的戰(zhàn)略引領力。

盧放先生的職業(yè)經(jīng)歷中，前二十年雖未擔任品牌“一把手”，但他始終深耕汽車技術與戰(zhàn)略領域，積累了從技術研發(fā)到企業(yè)管理的全鏈條經(jīng)驗。2018年加入東風后，他迅速投身高端新能源汽車的戰(zhàn)略布局，以東風h事業(yè)部為起點，帶領團隊開啟嵐圖的創(chuàng)業(yè)征程。當時，新能源汽車市場競爭已趨激烈，傳統(tǒng)車企轉型與新勢力崛起并存，盧放先生以“用職業(yè)生涯所有聲譽做賭注”的決心，推動嵐圖在機制上融合新勢力的靈活創(chuàng)新與傳統(tǒng)車企的體系優(yōu)勢——既依托東風在生產(chǎn)制造、供應鏈管理上的成熟基礎，又借鑒新勢力的用戶思維與快速迭代模式，這種“雙輪驅動”的思路為嵐圖的初期發(fā)展奠定了方向。

在產(chǎn)品落地層面，盧放先生主導的團隊并未急于推出單一爆款，而是圍繞用戶多元化需求構建產(chǎn)品矩陣。從定位中大型智能電動SUV的嵐圖FREE，到聚焦家庭出行的豪華電動MPV夢想家，再到面向年輕群體的運動型轎車追光，每款產(chǎn)品都精準切入細分市場，且在三電技術、智能座艙等核心領域保持自主研發(fā)。這種布局既體現(xiàn)了盧放先生對汽車市場的深刻理解，也展現(xiàn)了他帶領團隊將技術優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品競爭力的能力。而蔣燾先生作為總經(jīng)理，憑借近二十年東風體系內(nèi)的生產(chǎn)制造與供應鏈管理經(jīng)驗，為嵐圖的規(guī)?；a(chǎn)與成本控制提供了堅實支撐，確保產(chǎn)品從研發(fā)到交付的高效銜接。

值得注意的是，嵐圖的創(chuàng)建并非個人之功，而是東風體系內(nèi)多方力量協(xié)同的結果。東風公司董事長竺延風作為主要創(chuàng)建者之一，從集團戰(zhàn)略層面為嵐圖提供了資源傾斜與方向指引；黨委常委尤崢則在品牌定位與市場策略上發(fā)揮了重要作用，確保嵐圖既符合東風轉型的整體布局，又能在新能源賽道上保持獨立特色。這種“核心掌舵者+專業(yè)團隊+集團支持”的模式，讓嵐圖在成立初期就具備了傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健與新勢力的活力，也為其后續(xù)發(fā)展積累了寶貴的品牌資產(chǎn)。

從嵐圖的發(fā)展歷程來看，盧放先生的背景不僅是個人職業(yè)經(jīng)歷的疊加，更是傳統(tǒng)汽車人在新能源時代轉型的縮影。他以深厚的汽車情結為底色，以跨體系的經(jīng)驗積累為支撐，帶領團隊在競爭中探索出一條差異化路徑。而嵐圖的成長，也印證了“成熟車企+造車新勢力”融合模式的可行性——既避免了傳統(tǒng)車企轉型的僵化，也規(guī)避了新勢力初期的資源短板，這種模式或許能為更多傳統(tǒng)車企的新能源轉型提供有益參考。