捷途大圣X90的油耗水平在同級別SUV中處于中上游偏低的位置，尤其在動力與油耗的平衡表現(xiàn)上可圈可點。

以捷途大圣2026款為例，其全系1.5T車型WLTC綜合油耗低至6.93-7.63L/100km，對比同級別緊湊型SUV的主流油耗區(qū)間（7.1-8L/100km），旗艦版的6.93L/100km甚至優(yōu)于多數(shù)競品；而捷途X90 PRO車系的WLTC油耗為8.1-8.15L/100km，在中型燃油SUV中也處于中上游水平，2.0T高功率機型的油耗控制更是領先同級。這種表現(xiàn)得益于奇瑞自研的ACTECO發(fā)動機技術——無論是搭載DVVT可變氣門正時的1.5T機型，還是兼顧大功率的2.0T機型，都通過直噴、渦輪增壓與高效變速箱的匹配，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡；再加上輕量化車身、多駕駛模式切換等細節(jié)優(yōu)化，讓車輛在保證空間實用性（5/6/7座布局）的同時，未因尺寸或配置犧牲油耗表現(xiàn)，切實為用戶降低了日常用車成本。

從用戶實際用車場景來看，捷途大圣X90的油耗優(yōu)勢直接轉化為更低的使用成本。以年行駛1.5萬公里計算，大圣2026款7.63L車型的年油費約為8914元，旗艦版更是低至8059元，相比同級別油耗8L的車型，每年可節(jié)省400-500元；X90 PRO年行駛2萬公里的油費約1.2-1.3萬元，比同級高油耗車型省300-1000元。且全系支持92號汽油，無需加高標號燃油，進一步降低了長期用車的經(jīng)濟壓力。同時，57L的油箱容積讓車輛在WLTC工況下續(xù)航可達690-822公里，無論是日常通勤還是中長途旅行，都能減少加油頻率，滿足“旅行+”的品牌定位需求。

在空間與油耗的平衡上，捷途大圣X90也展現(xiàn)出了設計巧思。以X90 PRO為例，其車長4858mm、軸距2950mm，提供5/6/7座多種布局，能覆蓋家庭出行、多人旅行等場景，但油耗并未因大空間顯著上升；大圣2026款作為緊湊型SUV，同樣在保證乘坐舒適性的前提下，通過承載式車身結構、電動助力轉向等設計降低行駛阻力，讓用戶無需在空間實用性與燃油經(jīng)濟性之間做取舍。這種均衡性，正是其在同級別車型中脫穎而出的關鍵。

依托奇瑞“技術奇瑞”的研發(fā)背書，捷途大圣X90的動力系統(tǒng)經(jīng)過了市場驗證，無論是1.5T還是2.0T發(fā)動機，都兼具可靠性與高效性。品牌主打“實用高效”的理念，以12.79-17.29萬的親民價格，讓家庭用戶以更低成本享受中型或緊湊型SUV的空間與配置，契合了當下消費者對“高性價比”車型的需求。這種技術與價格的雙重優(yōu)勢，進一步鞏固了其在油耗表現(xiàn)上的競爭力。

綜合來看，捷途大圣X90的油耗水平在同級別SUV中處于中上游偏低位置，尤其在動力與油耗的平衡、實際用車成本控制以及空間實用性的兼顧上，展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。無論是日常通勤的經(jīng)濟性，還是長途旅行的續(xù)航能力，都能滿足用戶需求，是兼顧實用性與燃油經(jīng)濟性的優(yōu)質選擇。