蔚來ES8近期確實有價格調(diào)整，其2026款官方指導(dǎo)價較預(yù)售階段降低1萬元，整車購買方案售價區(qū)間為40.68萬-44.68萬元，電池租用（BaaS）方案起售價29.88萬元起，同步下調(diào)1萬元。

作為蔚來品牌的智能電動旗艦SUV，全新ES8不僅在定價上釋放誠意，更以全面升級的產(chǎn)品力匹配價格優(yōu)勢：CLTC純電續(xù)航達635km，支持600kW超快充與換電技術(shù)，3.97秒破百的動力性能搭配雙腔空氣懸掛，兼顧強勁動力與舒適駕乘；標配3顆激光雷達、27揚聲器杜比全景聲等豪華智能配置，5280mm車身軸距帶來靈活空間布局，六座版第二排獨立座椅帶按摩/通風功能，七座版后備廂最大容積3230L，滿足家庭與商務(wù)多場景需求。此次價格調(diào)整結(jié)合預(yù)售期5000元抵10000元的購車權(quán)益，進一步降低了用戶入手門檻，而換電+超充的補能體系與全系標配的高端配置，也延續(xù)了蔚來對豪華智能體驗的追求。

作為蔚來品牌的智能電動旗艦SUV，全新ES8不僅在定價上釋放誠意，更以全面升級的產(chǎn)品力匹配價格優(yōu)勢：CLTC純電續(xù)航達635km，支持600kW超快充與換電技術(shù)，3.97秒破百的動力性能搭配雙腔空氣懸掛，兼顧強勁動力與舒適駕乘；標配3顆激光雷達、27揚聲器杜比全景聲等豪華智能配置，5280mm車身軸距帶來靈活空間布局，六座版第二排獨立座椅帶按摩/通風功能，七座版后備廂最大容積3230L，滿足家庭與商務(wù)多場景需求。此次價格調(diào)整結(jié)合預(yù)售期5000元抵10000元的購車權(quán)益，進一步降低了用戶入手門檻，而換電+超充的補能體系與全系標配的高端配置，也延續(xù)了蔚來對豪華智能體驗的追求。

從價格體系來看，全新ES8的降價并非單一維度的調(diào)整，而是覆蓋了整車購買與車電分離兩種模式。整車購買方案40.68萬至44.68萬元的售價區(qū)間，較上一代車型官方指導(dǎo)價降低超8萬元，車電分離方案起售價29.88萬元起，同步下調(diào)1萬元，配合每月1128元的電池租用費用，大幅降低了用戶的初始購車成本。這種“可充可換可升級”的補能體系，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，也體現(xiàn)了蔚來以用戶需求為核心的服務(wù)理念，讓不同預(yù)算的消費者都能享受到高端智能電動車的體驗。

在產(chǎn)品力層面，全新ES8的升級點精準擊中用戶痛點。動力上，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)總功率達520kW，3.97秒的百公里加速性能媲美高性能跑車，而雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸掛的組合，又能通過5種地形模式切換適配復(fù)雜路況，兼顧操控性與舒適性。智能安全配置方面，3顆激光雷達配合11顆攝像頭、5顆毫米波雷達，構(gòu)建了全方位的感知系統(tǒng)，搭載的NIO Pilot L2級輔助駕駛功能，為用戶提供全場景的安全保障。車內(nèi)27揚聲器杜比全景聲、AR-HUD等配置，進一步提升了座艙的豪華感與科技感。

空間與舒適性的優(yōu)化也是全新ES8的亮點之一。5280mm的車長與3130mm的軸距，為車內(nèi)空間提供了充足基礎(chǔ)，六座版2+2+2的布局中，第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)、按摩、通風與加熱功能，打造出堪比頭等艙的乘坐體驗；七座版2+3+2的布局則通過第三排座椅的前后與靠背調(diào)節(jié)，兼顧了載人需求與儲物空間，后備廂最大容積可達3230L，滿足家庭出行或商務(wù)接待的多樣化需求。此外，全車多層隔音玻璃與五區(qū)熱泵空調(diào)，進一步營造了靜謐舒適的座艙環(huán)境。

綜合來看，蔚來ES8此次價格調(diào)整并非簡單的降價促銷，而是通過產(chǎn)品力的全面升級與定價策略的優(yōu)化，實現(xiàn)了“價值提升、價格下探”的雙重效果。從預(yù)售到正式上市，1萬元的官方降價疊加預(yù)售權(quán)益，讓用戶獲得了實實在在的優(yōu)惠；而CLTC續(xù)航635km、600kW超快充、換電技術(shù)等核心配置的保留，以及智能安全、空間舒適等方面的升級，確保了產(chǎn)品的高端定位與競爭力。這種兼顧性價比與產(chǎn)品力的調(diào)整，既體現(xiàn)了蔚來對市場需求的快速響應(yīng)，也為用戶提供了更具吸引力的購車選擇。