華為與上汽大眾在新能源汽車領(lǐng)域的合作主要體現(xiàn)為上汽集團與華為終端的深度戰(zhàn)略協(xié)作，雙方已于2025年2月21日簽署合作協(xié)議，將圍繞產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等全鏈路展開協(xié)同，共同打造全新新能源智能汽車。此次合作由上汽集團董事長王曉秋與華為常務(wù)董事余承東見證簽約，雙方團隊將深度融合，依托上汽在整車制造、供應(yīng)鏈及銷售服務(wù)的產(chǎn)業(yè)積淀，結(jié)合華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，探索技術(shù)與商業(yè)模式的雙重創(chuàng)新，目標(biāo)是推出具有全球競爭力的智能汽車產(chǎn)品，為用戶提供更智能、便捷、安全的出行體驗。目前，合作已進入實質(zhì)性推進階段，上汽乘用車板塊通過全員競聘調(diào)整組織架構(gòu)以適配合作需求，首款車型或為榮威內(nèi)部代號“ES39”的新車，動力形式涵蓋純電與上汽DMH超混技術(shù)，預(yù)計2025年第四季度亮相；同時，上汽申請的“尚界”“上汽尚界”等商標(biāo)引發(fā)了與華為鴻蒙智行“X界”命名體系的關(guān)聯(lián)猜想，后續(xù)合作細(xì)節(jié)將隨官方信息釋放逐步清晰。

此次合作的組織架構(gòu)調(diào)整頗具看點，上汽乘用車板塊開啟全員競聘，旨在優(yōu)化團隊配置以適配與華為的深度協(xié)作，這一舉措不僅體現(xiàn)了上汽對合作項目的重視，也為雙方團隊的深度融合奠定了基礎(chǔ)。合作項目負(fù)責(zé)人由上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇及大乘用車戰(zhàn)略、流程、型譜規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)張亮牽頭，他們將帶領(lǐng)團隊推動合作項目的落地。

關(guān)于合作車型的規(guī)劃，除了首款預(yù)計2025年第四季度亮相的榮威“ES39”外，雙方曾初步規(guī)劃三款車型，不過目前合作細(xì)節(jié)存在一定分歧，具體的車型規(guī)劃還需等待官方進一步披露。動力形式方面，合作車型不局限于純電，上汽DMH超混技術(shù)有望上車，這意味著雙方可能在插混增程領(lǐng)域發(fā)力，為用戶提供更多元化的動力選擇。

上汽集團此前提交的“尚界”“上汽尚界”等商標(biāo)注冊申請，引發(fā)了外界對其與華為鴻蒙智行品牌“X界”命名模式關(guān)聯(lián)的猜想，有觀點認(rèn)為雙方合作或?qū)⒊蔀轼櫭芍切械摹暗谖褰纭?。不過，對于這一猜測，上汽集團工作人員表示后續(xù)會有更多信息釋放，目前具體合作形式、產(chǎn)品規(guī)劃等尚無更多官方消息。

此次合作是上汽與華為在新能源汽車領(lǐng)域的重要布局，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時代邁向新高度。隨著合作的深入推進，相信未來會有更多關(guān)于合作車型、技術(shù)應(yīng)用等方面的信息逐步公開，為消費者帶來更多期待。