**小米辟謠7000人法務(wù)團(tuán)隊(duì)：實(shí)際規(guī)模僅150人**

近期，網(wǎng)絡(luò)流傳小米汽車擁有“7000人法務(wù)團(tuán)隊(duì)”的說法引發(fā)熱議。小米集團(tuán)官方在最新回應(yīng)中明確辟謠，稱其法務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)際規(guī)模約為150人，遠(yuǎn)低于傳言數(shù)據(jù)。這一澄清源于小米汽車在《小米汽車答網(wǎng)友問》系列中的公開說明，強(qiáng)調(diào)公司更傾向于將資源投入研發(fā)而非過度擴(kuò)張法務(wù)部門。

**謠言溯源與輿情發(fā)酵**

“7000人法務(wù)團(tuán)隊(duì)”的傳言最初與小米汽車近期多起維權(quán)事件相關(guān)。部分車主投訴稱，小米法務(wù)在處理糾紛時采取管轄權(quán)異議、關(guān)聯(lián)公司責(zé)任切割等策略，被網(wǎng)友戲稱為“法務(wù)戰(zhàn)術(shù)”，進(jìn)而衍生出夸張的團(tuán)隊(duì)規(guī)模猜測。此外，小米法務(wù)部2025年針對惡意侵權(quán)賬號發(fā)起92起訴訟，高頻維權(quán)動作進(jìn)一步放大了外界對其規(guī)模的誤判。

**法務(wù)投入與研發(fā)優(yōu)先戰(zhàn)略**

據(jù)公開數(shù)據(jù)，小米集團(tuán)研發(fā)人員占比近50%，2024年研發(fā)投入超240億元，而法務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模始終控制在150至200人之間。小米高管曾坦言，加強(qiáng)法務(wù)建設(shè)是應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的“無奈之舉”，但公司核心資源仍聚焦技術(shù)創(chuàng)新。對比同行，小鵬、鴻蒙智行等新勢力車企法務(wù)團(tuán)隊(duì)同樣未超過200人，行業(yè)普遍采用“技術(shù)+法律”協(xié)同模式，而非依賴人海戰(zhàn)術(shù)。

**法務(wù)職能轉(zhuǎn)型：從防御到品牌護(hù)航**

小米法務(wù)部的角色已從傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)防控轉(zhuǎn)向主動維權(quán)。2025年，該團(tuán)隊(duì)通過“監(jiān)測-取證-訴訟”全鏈條體系，成功壓制“SU7斷軸”謠言傳播，并提前清理商標(biāo)侵權(quán)店鋪，為產(chǎn)品上市掃清障礙。其策略被《The Legal 500》評價(jià)為“預(yù)防性品牌護(hù)城河”。然而，高強(qiáng)度維權(quán)也引發(fā)爭議，部分案例被指“過度防御”，小米回應(yīng)稱行動主要針對有組織黑公關(guān)，并協(xié)助車主維權(quán)35起。

**行業(yè)視角：車企法務(wù)的競爭新維度**

在新能源汽車領(lǐng)域，法務(wù)能力正成為品牌軟實(shí)力的一部分。小鵬法務(wù)通過公開EDR數(shù)據(jù)技術(shù)辟謠，智行則依托華為生態(tài)協(xié)同應(yīng)對輿情，而小米選擇“硬核訴訟”路徑。三種模式折射出車企對法律風(fēng)險(xiǎn)的差異化應(yīng)對，但團(tuán)隊(duì)規(guī)模均與業(yè)務(wù)體量匹配，所謂“7000人法務(wù)”實(shí)為對行業(yè)常態(tài)的誤解。

雷軍在此前采訪中直言：“我們更愿意用產(chǎn)品說話。”此番辟謠再次凸顯小米平衡法律防御與技術(shù)創(chuàng)新的長期戰(zhàn)略。隨著智能汽車行業(yè)競爭加劇，法務(wù)團(tuán)隊(duì)的精準(zhǔn)配置與高效運(yùn)作，或?qū)⒊蔀檐嚻蟾哔|(zhì)量發(fā)展的隱形賽道。