紅旗H5與同價(jià)位合資車相比，優(yōu)勢(shì)在于空間、配置、動(dòng)力的“越級(jí)體驗(yàn)”與品牌豪華屬性，劣勢(shì)則集中在保值率、燃油成本及部分細(xì)節(jié)工藝上。

作為中國(guó)豪華品牌的代表車型，紅旗H5以2920mm的超長(zhǎng)軸距碾壓同價(jià)位凱美瑞、雅閣等合資車的后排空間，2.0T+8AT的動(dòng)力組合參數(shù)優(yōu)于帕薩特低功版，混動(dòng)車型更是兼顧359馬力的強(qiáng)勁輸出與5.1L/100km的低油耗；配置層面，入門版即標(biāo)配OTA、253色氛圍燈，中高配的丹拿12揚(yáng)聲器、L2級(jí)輔助駕駛等豪華配置，也是同價(jià)位合資車難以企及的。不過(guò)，其3年約55%的保值率低于豐田、本田等合資品牌，全系需加95號(hào)汽油的要求也提升了日常使用成本，入門版織物座椅、部分塑料件質(zhì)感等細(xì)節(jié)，仍有優(yōu)化空間。

從空間維度看，紅旗H5的2920mm軸距比凱美瑞的2825mm、雅閣的2830mm長(zhǎng)出近100mm，后排腿部空間能輕松容納成年人蹺二郎腿，加上4988mm的車身長(zhǎng)度接近中大型車標(biāo)準(zhǔn)，配合直瀑式格柵與中式元素設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車。動(dòng)力方面，2.0T燃油版224馬力的輸出比帕薩特低功版的186馬力更強(qiáng)勁，后段加速超車更從容；混動(dòng)版綜合359馬力的輸出，0-100km/h加速8秒，油耗卻僅5.1L/100km，比凱美瑞混動(dòng)更省油，動(dòng)力響應(yīng)也更敏捷。配置上，入門版15.98萬(wàn)車型就標(biāo)配OTA升級(jí)與253色氛圍燈，而同價(jià)位凱美瑞2.0E精英版僅基礎(chǔ)安全配置；中高配的丹拿12揚(yáng)聲器、HUD抬頭顯示、前排座椅按摩等配置，更是雅閣幻夜尊貴版等合資車所缺失的，豪華感直接拉滿。

不過(guò)，紅旗H5的劣勢(shì)也較為明顯。品牌保值率方面，3年約55%的保值率比凱美瑞的65%低10個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于計(jì)劃短期換車的用戶來(lái)說(shuō)，二手車殘值會(huì)少一些。燃油成本上，全系需加95號(hào)汽油，比帕薩特2.0T可加92號(hào)汽油的車型，按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，油費(fèi)會(huì)多出數(shù)百元。細(xì)節(jié)工藝上，入門版織物座椅不如同價(jià)位雅閣精英版的仿皮座椅顯檔次，部分內(nèi)飾塑料件的拼接縫隙也略大于合資車，精致度有待提升。

綜合來(lái)看，紅旗H5以“大空間、高配置、強(qiáng)動(dòng)力”的組合，為消費(fèi)者提供了超越合資車的性價(jià)比體驗(yàn)，適合追求越級(jí)享受與民族情懷的用戶；若更看重長(zhǎng)期保值或燃油經(jīng)濟(jì)性，合資車可能是更穩(wěn)妥的選擇。