紅旗H9 3.0T版本有四驅(qū)車型。從2024款的旗領(lǐng)四驅(qū)豪華商務(wù)版、私享風尚版，到登陸俄羅斯市場的3.0T V6版本配備全時四驅(qū)，再到2025款3.0T V6車型標配適時四驅(qū)，均印證了這一點。2025款搭載的紅旗全自主智能四驅(qū)系統(tǒng)傳動效率超96%，可智能分配前后輪扭矩，提升平穩(wěn)性、操縱性與脫困性，讓用戶從容應對復雜路況，盡享駕駛樂趣。

從版本迭代來看，紅旗H9 3.0T的四驅(qū)配置呈現(xiàn)出逐步升級的趨勢。2024款的兩款四驅(qū)車型，將四驅(qū)系統(tǒng)與豪華商務(wù)、私享風尚的定位結(jié)合，滿足了不同用戶對高端駕乘體驗的需求；而針對俄羅斯市場推出的3.0T V6版本，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，這一設(shè)計充分考慮了當?shù)貜碗s的路況與氣候條件，展現(xiàn)出紅旗對不同市場需求的精準把握。到了2025款，3.0T V6車型直接將適時四驅(qū)作為標配，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力，讓更多選擇3.0T版本的用戶能享受到四驅(qū)系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢。

紅旗全自主智能四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)亮點值得關(guān)注。該系統(tǒng)傳動效率高達96%以上，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，高效的傳動不僅能減少動力損耗，還能提升燃油經(jīng)濟性。當駕駛者通過控制旋鈕切換至四驅(qū)模式后，系統(tǒng)可自動識別路況及整車行駛狀態(tài)，智能調(diào)整前后輪扭矩分配。比如在濕滑路面行駛時，系統(tǒng)會迅速響應，將合適比例的扭矩傳遞至后輪，增強車輛的抓地力，提升行駛平穩(wěn)性；遇到輕度越野路況時，系統(tǒng)又能合理分配扭矩，幫助車輛順利脫困，讓用戶在面對復雜路況時更有信心。

這套四驅(qū)系統(tǒng)還兼顧了操控性與駕駛樂趣。其具備的高低附四驅(qū)操穩(wěn)性能，讓車輛在不同附著系數(shù)的路面上都能保持良好的操控表現(xiàn)。在高速過彎時，系統(tǒng)能精準調(diào)整扭矩分配，減少車輛的側(cè)傾，提升轉(zhuǎn)向精準度，讓駕駛者能更精準地掌控車輛；而在一些需要展現(xiàn)駕駛技巧的場景中，用戶也能通過四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，體驗到非凡的駕駛樂趣。無論是日常城市通勤，還是周末的郊外出行，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能為用戶帶來出色的駕乘體驗。

紅旗H9 3.0T版本的四驅(qū)配置，從早期的特定車型搭載到如今的標配，體現(xiàn)了紅旗在技術(shù)研發(fā)與用戶需求洞察上的不斷進步。全自主智能四驅(qū)系統(tǒng)憑借高效的傳動、智能的扭矩分配以及出色的操穩(wěn)性能，為用戶帶來了更安全、更舒適、更具樂趣的駕駛體驗，也進一步鞏固了紅旗H9在高端轎車市場的地位。