北京現(xiàn)代伊蘭特不同年份款型的質(zhì)量有一定變化。

早期的第三代伊蘭特皮實(shí)耐用、油耗表現(xiàn)不錯(cuò)、后排寬大、空調(diào)制冷給力，受到家庭歡迎，還被廣泛批量采購(gòu)。

2010 款伊蘭特質(zhì)量穩(wěn)定性較好，自動(dòng)擋駕駛輕松便捷，但價(jià)格稍貴；2009 款質(zhì)量穩(wěn)定性稍差。

08 年伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，搭載 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 112 匹，最大功率 82kw，最大扭矩 145Nm，有 5 速手動(dòng)和 4 速自動(dòng)可選，操控不錯(cuò)，剎車(chē)靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向輕穩(wěn)，座椅舒服，自動(dòng)擋車(chē)型燃油消耗量在百公里 5 升至 5 升之間，國(guó) 3 排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)異響，底盤(pán)很低。

領(lǐng)動(dòng)新老款配置方面，國(guó)六版在整備質(zhì)量和百公里油耗方面勝出，增加了胎壓報(bào)警、駕駛模式切換等配置，但在最大功率、最大馬力、最大扭矩上不如國(guó)五版，后備廂空間也有縮水。試駕感受上，1.6L+6AT 版本加速給力，起步輕快，動(dòng)力銜接平順，但轉(zhuǎn)向手感差，濾震能力在應(yīng)對(duì)大顛簸時(shí)不足，高速超過(guò) 110KM/H 會(huì)發(fā)飄。1.5L+CVT 版本懸掛支撐性變強(qiáng)，轉(zhuǎn)向手感增益，變速箱匹配不錯(cuò)，動(dòng)力適合日常家用，后排頭部空間不太好。

第七代伊蘭特在技術(shù)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和智能技術(shù)上有更新。然而，新伊蘭特也面臨一些問(wèn)題，如輪胎鼓包、車(chē)身配件及電器生銹、油泵故障、異響等，部分 4S 店服務(wù)態(tài)度差，處理問(wèn)題不及時(shí)，讓車(chē)主權(quán)益受損。

總的來(lái)說(shuō)，伊蘭特不同年份款型各有特點(diǎn)和問(wèn)題，消費(fèi)者在選擇時(shí)要綜合考慮。