大眾攬境旗艦版的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中大型SUV的優(yōu)秀水平，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。以2026款450TSI四驅(qū)旗艦版為例，其搭載的2.0T高功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為8.33L/100km，這一數(shù)據(jù)在車長(zhǎng)超5.1米、軸距近3米的中大型SUV里頗具競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)1700rpm即可輸出最大扭矩的特性，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了日常通勤與高速巡航的油耗表現(xiàn)；74L大油箱結(jié)合該油耗水平，滿油續(xù)航可達(dá)約888km，兼顧了家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。作為大眾旗艦級(jí)SUV，其在保證6/7座大空間、IQ.Drive輔助駕駛等高端配置的同時(shí)，未因車身尺寸與動(dòng)力性能犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出大眾對(duì)“全能均衡”旗艦車型的調(diào)校實(shí)力。

從技術(shù)層面看，攬境旗艦版的油耗優(yōu)勢(shì)得益于大眾成熟的動(dòng)力調(diào)校體系。其搭載的EA888-DYN 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與7擋濕式雙離合變速箱形成黃金匹配，不僅1700rpm就能爆發(fā)400N·m的最大扭矩，讓動(dòng)力響應(yīng)足夠迅速，更通過(guò)高效的傳動(dòng)效率減少能量損耗。標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，能在怠速時(shí)自動(dòng)熄火，進(jìn)一步降低不必要的燃油消耗，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，讓日常通勤的油耗控制更輕松。這種“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的平衡，正是大眾多年動(dòng)力總成調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)。

作為中大型SUV，攬境旗艦版在車身尺寸與油耗之間找到了巧妙的平衡點(diǎn)。其車長(zhǎng)超過(guò)5.1米、寬度達(dá)2.002米，軸距近3米，卻能將WLTC綜合油耗穩(wěn)定在8.33L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于較低水平。74L的大油箱容量，結(jié)合該油耗表現(xiàn)，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)約888公里，完全滿足家庭長(zhǎng)途出行的需求，無(wú)需頻繁加油，也避免了續(xù)航焦慮。同時(shí)，6/7座的靈活布局，以及放倒后最大939L的后備廂容積，讓大空間與燃油經(jīng)濟(jì)性得以兼顧，不會(huì)因追求空間而犧牲油耗。

用戶實(shí)際使用中，攬境旗艦版的油耗表現(xiàn)也能適配多樣場(chǎng)景。其標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況切換：日常通勤用經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，高速巡航時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧動(dòng)力與節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式則滿足偶爾的駕駛激情。這種靈活的模式選擇，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適合自己的油耗控制方式。此外，旗艦版車型還配備了IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像等高端配置，在保證油耗優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提供了舒適便捷的用車體驗(yàn)，體現(xiàn)出大眾對(duì)旗艦車型“全能均衡”的設(shè)計(jì)理念。

綜合來(lái)看，攬境旗艦版的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是建立在強(qiáng)動(dòng)力、大空間、高配置基礎(chǔ)上的“均衡高效”。無(wú)論是技術(shù)層面的動(dòng)力匹配，還是實(shí)際使用中的場(chǎng)景適配，都圍繞“實(shí)用高效”的核心，既滿足了中大型SUV用戶對(duì)動(dòng)力與空間的需求，又通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校將油耗控制在合理范圍，真正做到了動(dòng)力、空間與燃油經(jīng)濟(jì)性的全面平衡。