索納塔八代拉缸不是取決于車的顏色，而是主要出現(xiàn)在 14 款車型，且發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0 的那一款容易出現(xiàn)拉缸問(wèn)題。

拉缸的原因主要有兩個(gè)，一是活塞與氣缸配合間隙過(guò)小，應(yīng)遵循柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書的規(guī)定。一般對(duì)于缸徑為 100mm 的四沖程水冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用鋁活塞時(shí)，配合間隙應(yīng)在 0.120 至 0.150mm 之間。間隙過(guò)大可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、冷機(jī)敲缸聲以及功率下降；間隙過(guò)小則容易引起拉缸、脹缸等問(wèn)題。特別是當(dāng)活塞采用鋁合金材料時(shí)，由于鋁合金線膨脹系數(shù)較大，更易出現(xiàn)狀況。

二是活塞環(huán)的間隙太小，再加上水溫高也會(huì)導(dǎo)致拉缸。所以，在修理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果沒有該機(jī)型的使用說(shuō)明書，可以參考同類機(jī)型的配合間隙。風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配合間隙通常要略大于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。

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