大眾純電帕薩特與燃油版在外觀上的核心區(qū)別在于前臉設(shè)計、能源標(biāo)識及細(xì)節(jié)線條的風(fēng)格化差異，純電版更偏向科技感與電動化特質(zhì)，燃油版則延續(xù)傳統(tǒng)穩(wěn)重風(fēng)格。

純電帕薩特采用封閉式前格柵設(shè)計，搭配貫穿式LED燈帶與發(fā)光品牌徽標(biāo)，弱化了燃油車的進(jìn)氣需求，以簡潔流暢的線條強(qiáng)化電動化辨識度；而燃油版保留傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，滿足發(fā)動機(jī)散熱功能，前臉造型更貼合經(jīng)典商務(wù)審美。車身側(cè)面，純電版通過優(yōu)化線條營造出更低趴的運動姿態(tài)，部分版本還配備專屬新能源標(biāo)識，燃油版則依配置呈現(xiàn)不同尺寸（如280TSI商務(wù)版車長4948mm、380TSI行政版5006mm），線條處理更趨傳統(tǒng)。尾部設(shè)計上，純電版以貫穿式尾燈與隱藏式排氣強(qiáng)化科技感，燃油版則保留常規(guī)尾燈布局與外露排氣，整體風(fēng)格更顯穩(wěn)重。這些細(xì)節(jié)差異既體現(xiàn)了電動車型的設(shè)計革新，也延續(xù)了燃油版的實用商務(wù)屬性。

純電帕薩特采用封閉式前格柵設(shè)計，搭配貫穿式LED燈帶與發(fā)光品牌徽標(biāo)，弱化了燃油車的進(jìn)氣需求，以簡潔流暢的線條強(qiáng)化電動化辨識度；而燃油版保留傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，滿足發(fā)動機(jī)散熱功能，前臉造型更貼合經(jīng)典商務(wù)審美。車身側(cè)面，純電版通過優(yōu)化線條營造出更低趴的運動姿態(tài)，部分版本還配備專屬新能源標(biāo)識，燃油版則依配置呈現(xiàn)不同尺寸（如280TSI商務(wù)版車長4948mm、380TSI行政版5006mm），線條處理更趨傳統(tǒng)。尾部設(shè)計上，純電版以貫穿式尾燈與隱藏式排氣強(qiáng)化科技感，燃油版則保留常規(guī)尾燈布局與外露排氣，整體風(fēng)格更顯穩(wěn)重。這些細(xì)節(jié)差異既體現(xiàn)了電動車型的設(shè)計革新，也延續(xù)了燃油版的實用商務(wù)屬性。

從能源相關(guān)的外觀特征來看，純電帕薩特車身側(cè)面設(shè)有充電口，替代了燃油版的油箱蓋布局，且部分版本帶有“e-Passat”等新能源專屬標(biāo)識，直觀傳遞電動化身份；燃油版則配備68.5L油箱，車身側(cè)面僅保留油箱蓋，無任何新能源標(biāo)識，符合傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計邏輯。車身尺寸方面，純電版基于電動化平臺優(yōu)化，可能因電池布局調(diào)整底盤輪廓，而燃油版不同配置的尺寸差異（如車長從4948mm到5006mm不等）主要服務(wù)于商務(wù)場景的大氣感需求，未涉及電動化相關(guān)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

在車身顏色選擇上，純電版可能推出漸變綠、啞光藍(lán)等新能源專屬配色，以呼應(yīng)其科技定位；燃油版則提供玄武黑、雅致白、超感黑等傳統(tǒng)色系，適配商務(wù)或家用場景的穩(wěn)重風(fēng)格。輪轂設(shè)計上，純電版大概率采用低風(fēng)阻造型的專屬輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化電動化特質(zhì)；燃油版則依配置提供常規(guī)樣式輪轂，突出實用與商務(wù)屬性。

整體而言，純電帕薩特通過封閉式格柵、貫穿式燈光、新能源標(biāo)識等設(shè)計元素，構(gòu)建出鮮明的電動化視覺語言；燃油版則以傳統(tǒng)格柵、外露排氣、常規(guī)尺寸布局，延續(xù)大眾品牌“可靠穩(wěn)重”的商務(wù)標(biāo)簽。二者的外觀差異不僅是設(shè)計風(fēng)格的區(qū)分，更是品牌針對不同能源類型用戶需求的精準(zhǔn)適配，純電版面向追求科技感與未來出行體驗的群體，燃油版則服務(wù)于偏好傳統(tǒng)實用商務(wù)車型的用戶。