榮威i5自動擋的起步動力表現以平順可靠為核心，兼顧日常通勤的響應性與燃油經濟性，完全能夠滿足家用場景需求。

這款車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱組合，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的參數雖不追求激進性能，但CVT變速箱無換擋間隙的特性，讓起步時動力銜接連貫流暢，輕踩油門即可平穩(wěn)提速，配合低轉速區(qū)間的線性扭矩釋放，能快速響應駕駛者的起步意圖。運動模式下，變速箱會推遲升擋、提前降擋，起步初始階段即可輸出高扭動力，帶來更明顯的動力反饋；即便是滿員滿載的爬坡場景，也能依靠穩(wěn)定的動力輸出完成起步。同時，全系標配的上坡輔助系統(tǒng)進一步優(yōu)化了坡道起步的安全性，而四年或15萬公里的超長質保，更體現了品牌對這套動力系統(tǒng)耐用性的信心。整體來看，其起步調校貼合城市家用需求，在平順性、可靠性與經濟性之間達成了均衡，是家用緊湊型車中兼顧實用性與性價比的選擇。

這款車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱組合，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的參數雖不追求激進性能，但CVT變速箱無換擋間隙的特性，讓起步時動力銜接連貫流暢，輕踩油門即可平穩(wěn)提速，配合低轉速區(qū)間的線性扭矩釋放，能快速響應駕駛者的起步意圖。運動模式下，變速箱會推遲升擋、提前降擋，起步初始階段即可輸出高扭動力，帶來更明顯的動力反饋；即便是滿員滿載的爬坡場景，也能依靠穩(wěn)定的動力輸出完成起步。同時，全系標配的上坡輔助系統(tǒng)進一步優(yōu)化了坡道起步的安全性，而四年或15萬公里的超長質保，更體現了品牌對這套動力系統(tǒng)耐用性的信心。

從實際用戶體驗來看，榮威i5自動擋在城市擁堵路況下起步表現尤為出色。CVT變速箱配合自然吸氣發(fā)動機的線性輸出，避免了傳統(tǒng)AT變速箱換擋時的頓挫感，新手駕駛者也能輕松掌控。即便是滿載（最大滿載質量1683kg）狀態(tài)下，起步雖無強烈推背感，但仍能保持平穩(wěn)的加速節(jié)奏，滿足家庭日常采購、接送孩子等場景需求。此外，這套動力組合的燃油經濟性表現亮眼，WLTC綜合油耗6.38L/100km，起步階段的低轉速巡航特性有效降低了油耗，兼顧動力輸出與用車成本。

作為上汽集團旗下的緊湊型家用車，榮威i5自動擋延續(xù)了品牌“實用為王”的理念。8.09萬的起售價覆蓋主流家用車預算，全系標配的四年或15萬公里質保，進一步降低了用戶的養(yǎng)車顧慮。動力調校上優(yōu)先保證平順性與可靠性，而非追求性能激進，這種貼合國內城市路況的設定，讓其成為家用車市場中兼顧實用性與性價比的熱門選擇。無論是日常通勤還是短途出游，其起步動力表現都能很好地適配用戶需求，展現出家用車應有的穩(wěn)重與貼心。

綜合來看，榮威i5自動擋的起步動力以“平順、可靠、經濟”為核心優(yōu)勢。1.5L+CVT的動力組合雖無強勁爆發(fā)力，但線性輸出與無級變速的平順性完美適配家用場景，配合親民的價格與長質保政策，為注重實用性的消費者提供了高性價比的選擇。