新捷途旅行者提供1.5T兩驅(qū)、2.0T四驅(qū)兩種核心動力方向，具體包含1.5TD+7DCT兩驅(qū)、2.0TD+7DCT四驅(qū)、2.0TD+8AT四驅(qū)三種組合，同時2026款還新增插電混動版本旅行者C-DM。

作為奇瑞鯤鵬動力架構(gòu)下的硬派SUV，其動力選擇精準(zhǔn)匹配不同場景需求：1.5T版本搭載奇瑞自研SQRG4J15發(fā)動機(jī)，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驅(qū)布局兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與平順性；2.0T版本則采用SQRF4J20發(fā)動機(jī)，1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT變速箱與XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，疊加中央差速器鎖止、后橋差速鎖等配置，可應(yīng)對沙地、巖石等多地形越野場景；插混版旅行者C-DM更以三電機(jī)布局實現(xiàn)340kW綜合功率與700N·m綜合扭矩，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)212公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1300公里，進(jìn)一步拓展了長途旅行的可能性。

作為奇瑞鯤鵬動力架構(gòu)下的硬派SUV，其動力選擇精準(zhǔn)匹配不同場景需求：1.5T版本搭載奇瑞自研SQRG4J15發(fā)動機(jī)，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗8.35L/100km，前置前驅(qū)布局兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與平順性，120km/h巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可控制在2000rpm以內(nèi)，高速行駛噪音更低；2.0T版本則采用SQRF4J20發(fā)動機(jī)，1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，配合7DCT或8AT變速箱與XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，疊加中央差速器鎖止、后橋差速鎖等配置，可應(yīng)對沙地、巖石等多地形越野場景，部分車型還配備蠕行模式與700mm涉水感應(yīng)系統(tǒng)，最大涉水深度達(dá)700mm，接近角/離去角最高28°/30°，通過性拉滿；插混版旅行者C-DM更以三電機(jī)布局實現(xiàn)340kW綜合功率與700N·m綜合扭矩，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)212公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1300公里，進(jìn)一步拓展了長途旅行的可能性。

從車型參數(shù)來看，1.5T兩驅(qū)版本覆蓋13.99萬入門價位，2.0T四驅(qū)主力版本集中在17.59-19.19萬區(qū)間，頂配聯(lián)名版則達(dá)到23.99萬，價格梯度清晰，滿足不同預(yù)算用戶需求。全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏（搭載驍龍8155芯片）、電子駐車、自動空調(diào)等配置，2.0T高配車型還配備索尼音響、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，兼顧越野性能與駕乘舒適性。此外，L2級駕駛輔助、540度全景影像、陡坡緩降等功能的加入，降低了越野門檻，讓新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

值得一提的是，新捷途旅行者依托奇瑞成熟的動力技術(shù)背書，無論是燃油版的自研發(fā)動機(jī)，還是插混版的鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，都體現(xiàn)了品牌在動力領(lǐng)域的研發(fā)實力。其“旅行+越野”的定位，通過承載式車身實現(xiàn)城市舒適性與越野通過性的平衡，主打“可城可野”的全場景使用需求，貼合年輕用戶戶外出行偏好。同時，智能化越野輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，強(qiáng)化了“智能硬派”的品牌標(biāo)簽，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

總體而言，新捷途旅行者的動力系統(tǒng)設(shè)計兼顧了經(jīng)濟(jì)性、越野性與科技感，從城市通勤到戶外越野，從燃油驅(qū)動到插電混動，多維度覆蓋用戶需求。精準(zhǔn)的動力分層、硬核的越野配置、親民的價格區(qū)間以及成熟的技術(shù)背書，共同構(gòu)成了其核心競爭力，為消費(fèi)者提供了兼具實用性與可玩性的硬派SUV選擇。