蔚來董事長對(duì)新能源汽車行業(yè)有哪些獨(dú)到見解?
蔚來董事長李斌對(duì)新能源汽車行業(yè)的獨(dú)到見解,既立足產(chǎn)業(yè)全局的戰(zhàn)略高度,又緊扣用戶價(jià)值與技術(shù)落地的實(shí)際維度。他不僅將新能源汽車視為中國制造與創(chuàng)新的名片,更精準(zhǔn)指出行業(yè)已完成從政策驅(qū)動(dòng)到市場驅(qū)動(dòng)的質(zhì)變——10月新能源汽車滲透率超57%的官方數(shù)據(jù),印證了新能源車已是用戶購車的主流選擇。在技術(shù)路線上,他以用戶利益為核心判斷標(biāo)準(zhǔn),明確純電是終極方向,而增程、插混僅是過渡期產(chǎn)品;純電大三排SUV黃金時(shí)代的到來,正是市場對(duì)純電體驗(yàn)價(jià)值(如全新ES8的600+公里續(xù)航、超大前備艙)的直接回應(yīng)。同時(shí),他強(qiáng)調(diào)智能電動(dòng)汽車是跨行業(yè)的體系創(chuàng)新,讓汽車產(chǎn)業(yè)重回科技創(chuàng)新制高點(diǎn),而換電模式作為蔚來的核心布局,已通過3500余座換電站的落地,構(gòu)建起以用戶體驗(yàn)為核心的獨(dú)特服務(wù)體系。這些見解既源于對(duì)市場數(shù)據(jù)的深度洞察,也基于蔚來對(duì)研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入,為行業(yè)發(fā)展提供了兼具前瞻性與實(shí)操性的思考框架。
在產(chǎn)業(yè)競爭層面,李斌認(rèn)為當(dāng)前汽車行業(yè)已進(jìn)入“資格賽最后階段”,是全方位能力的較量。他指出中國汽車市場已步入存量時(shí)代,保有量將趨近4億輛,年新車銷量穩(wěn)定在2400萬至2500萬輛區(qū)間,這意味著企業(yè)需從單純追求銷量增長轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造與用戶運(yùn)營的精細(xì)化競爭。同時(shí),他強(qiáng)調(diào)中國智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)具備市場化發(fā)展的深層能力,即便面臨購置稅政策調(diào)整等外部變量,長期增長的根基依然穩(wěn)固,蔚來將堅(jiān)持長期主義,持續(xù)投入全棧技術(shù)研發(fā),以核心成果筑牢產(chǎn)品競爭力。
對(duì)于全球市場格局,李斌明確反對(duì)歐盟針對(duì)中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查等政治化行為,認(rèn)為新能源汽車對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要,應(yīng)通過公平競爭推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。他看好中國汽車品牌的全球崛起,預(yù)測出口量將持續(xù)增長,而純電技術(shù)路線在用戶體驗(yàn)上的質(zhì)變,已足以覆蓋充換電不便帶來的潛在影響,這一判斷也得到了其他專注增程的廠商轉(zhuǎn)向純電產(chǎn)品的市場趨勢(shì)印證。
在未來布局上,李斌將充換電基礎(chǔ)設(shè)施列為核心投入方向,蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)不僅圍繞私家車使用場景優(yōu)化布局,更開放85%的電量資源給其他品牌用戶,與寧德時(shí)代等伙伴展開戰(zhàn)略合作,推動(dòng)換電模式成為行業(yè)共享的基礎(chǔ)設(shè)施。此外,他提出純電大三排SUV的黃金時(shí)代已至,10月純電大三排SUV上險(xiǎn)量遠(yuǎn)超增程車型的數(shù)據(jù),以及全新ES8通過減重實(shí)現(xiàn)的操控安全與維保成本優(yōu)勢(shì),都印證了純電路線在大空間車型上的體驗(yàn)價(jià)值。
在企業(yè)戰(zhàn)略層面,李斌強(qiáng)調(diào)智能電動(dòng)汽車是跨行業(yè)的體系創(chuàng)新,需整合能源、科技、服務(wù)等多領(lǐng)域資源。蔚來推出定位高端小車市場的第三品牌“螢火蟲”,正是通過多品牌戰(zhàn)略覆蓋不同用戶需求,同時(shí)他預(yù)測2024至2025年將迎來高端純電動(dòng)汽車市場的爆發(fā)式增長拐點(diǎn),而堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入,是抓住這一機(jī)遇的核心保障。
李斌的見解始終以用戶利益與價(jià)值創(chuàng)造為錨點(diǎn),既基于對(duì)市場數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)把握,又依托蔚來在技術(shù)、服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施上的實(shí)踐積累,為新能源汽車行業(yè)從市場驅(qū)動(dòng)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型提供了清晰的路徑參考,也展現(xiàn)了中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)變革中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
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