榮威e950屬于B級(jí)（中型）轎車(chē)范疇，且基于上汽自主研發(fā)的B+級(jí)平臺(tái)打造，兼具B級(jí)車(chē)的底蘊(yùn)與更優(yōu)的產(chǎn)品實(shí)力。從平臺(tái)基礎(chǔ)來(lái)看，其依托的成熟B+級(jí)架構(gòu)賦予了它扎實(shí)的中型車(chē)基因；車(chē)身尺寸方面，4905毫米的車(chē)長(zhǎng)、2837毫米的軸距為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了寬敞空間，滿(mǎn)足中型車(chē)對(duì)乘坐舒適性的高要求；動(dòng)力上，其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能表現(xiàn)也符合B級(jí)車(chē)的主流水平。此外，它作為中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車(chē)，上市后定價(jià)與帕薩特、邁騰等傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)對(duì)標(biāo)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出了同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，綜合平臺(tái)、尺寸、定位與市場(chǎng)表現(xiàn)，榮威e950是一款兼具實(shí)用性與新能源屬性的B級(jí)轎車(chē)。

作為上汽榮威品牌在新能源領(lǐng)域的早期力作，榮威e950不僅延續(xù)了傳統(tǒng)燃油版榮威950的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)插電式混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)新能源中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的空白。其車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了中型車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)：4905毫米的車(chē)長(zhǎng)與1857毫米的車(chē)寬，配合1500毫米的車(chē)高，打造出舒展的車(chē)身比例；2837毫米的超長(zhǎng)軸距更是超越了部分同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)，確保了后排乘客的腿部空間，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適姿態(tài)，這一設(shè)計(jì)完全契合公商務(wù)用車(chē)對(duì)空間的核心需求。

在產(chǎn)品定位上，榮威e950明確瞄準(zhǔn)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上市初期便將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為帕薩特、邁騰、凱美瑞等主流中型車(chē)，定價(jià)策略也與該細(xì)分市場(chǎng)高度重合。憑借新能源車(chē)型的政策優(yōu)勢(shì)與技術(shù)特性，它在與傳統(tǒng)燃油B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，尤其受到注重環(huán)保與用車(chē)成本的公商務(wù)用戶(hù)青睞。作為中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車(chē)，其推出不僅豐富了榮威品牌的產(chǎn)品線，更推動(dòng)了國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的新能源化進(jìn)程，為后續(xù)新能源車(chē)型的發(fā)展提供了參考范本。

從平臺(tái)技術(shù)來(lái)看，榮威e950基于上汽自主研發(fā)的B+級(jí)平臺(tái)打造，該平臺(tái)在底盤(pán)調(diào)校、車(chē)身剛性等方面均達(dá)到了中高級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)輛帶來(lái)了穩(wěn)健的行駛質(zhì)感與可靠的安全性能。這種平臺(tái)優(yōu)勢(shì)讓它在同級(jí)別車(chē)型中具備更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，既保留了B級(jí)車(chē)的實(shí)用性與舒適性，又通過(guò)新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了差異化競(jìng)爭(zhēng)。綜合多維度表現(xiàn)，榮威e950以扎實(shí)的平臺(tái)基礎(chǔ)、寬敞的空間表現(xiàn)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，成為中型車(chē)市場(chǎng)中兼具傳統(tǒng)底蘊(yùn)與新能源創(chuàng)新的代表性車(chē)型。