日產(chǎn)騏達(dá)的操控性能以“舒適家用”為核心定位，在同級別經(jīng)濟(jì)型轎車中兼顧日常駕駛的靈活性與穩(wěn)定性，過彎和高速行駛表現(xiàn)足以滿足家庭用戶的通勤需求。作為日產(chǎn)家用車矩陣中的經(jīng)典車型，騏達(dá)依托前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，城市穿梭時轉(zhuǎn)向操作輕松省力；2700mm的長軸距與1530-1540mm的輪距設(shè)計，為車身提供了基本的橫向支撐，過彎時雖后懸掛側(cè)向支撐偏家用調(diào)校，但全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可實時修正軌跡，側(cè)滑風(fēng)險低，輕度彎道駕駛姿態(tài)穩(wěn)定。高速行駛時，1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱的動力組合輸出線性，195/60 R16或205/50 R17規(guī)格輪胎抓地力充足，配合ESP、ASR等輔助系統(tǒng)，巡航時速下車身不發(fā)飄，智行版以上車型的并線輔助、車道偏離預(yù)警還能進(jìn)一步降低高速變道風(fēng)險。此外，全系6.1-6.14L/100km的WLTC綜合油耗兼顧經(jīng)濟(jì)性，8.99萬起的價格也讓其成為家用市場中高性價比的選擇，整體操控表現(xiàn)貼合“經(jīng)濟(jì)耐用、穩(wěn)定可靠”的家用車屬性。

從具體的操控細(xì)節(jié)來看，騏達(dá)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，方向盤的回饋力度適中，既不會因過于輕盈而丟失路感，也不會因沉重增加駕駛負(fù)擔(dān)。無論是在城市擁堵路段頻繁轉(zhuǎn)向，還是在郊區(qū)道路進(jìn)行小幅度修正，都能讓駕駛者輕松掌控方向，尤其適合女性或新手駕駛者。懸掛系統(tǒng)的設(shè)定以舒適為主，前麥弗遜懸掛能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，即便是經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)乘客也不會感到明顯的顛簸感；后扭力梁懸掛雖然在結(jié)構(gòu)上不如獨立懸掛靈活，但在日常駕駛中足夠應(yīng)對大多數(shù)路況，配合2700mm的長軸距，車輛在直線行駛時表現(xiàn)得相當(dāng)平穩(wěn)。

在過彎場景中，騏達(dá)的表現(xiàn)符合家用車的定位。軸距和輪距的設(shè)計為車身提供了較好的橫向穩(wěn)定性，過彎時車身側(cè)傾控制在可接受范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)過于夸張的傾斜。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會在車輛接近極限時及時介入，通過對車輪的制動調(diào)整，修正車身軌跡，避免側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生，讓駕駛者在過彎時更有信心。需要注意的是，騏達(dá)的懸掛調(diào)校并非為激烈駕駛設(shè)計，若以較高速度通過急彎，仍會感受到側(cè)向支撐的局限性，更適合平穩(wěn)駕駛的場景。

高速行駛時，騏達(dá)的穩(wěn)定性值得肯定。1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，使得動力輸出線性且平順，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低水平，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，也減少了噪音和震動。輪胎規(guī)格方面，智尊版配備的205/50 R17輪胎相比其他版本的195/60 R16輪胎，在抓地力和操控性上略有提升，高速行駛時能提供更穩(wěn)定的抓地表現(xiàn)。此外，智行版和智尊版配備的車道偏離預(yù)警和并線輔助系統(tǒng)，能在高速行駛時實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，當(dāng)車輛偏離車道或側(cè)后方有車輛接近時及時提醒駕駛者，進(jìn)一步提升了高速行駛的安全性。

綜合來看，日產(chǎn)騏達(dá)的操控性能圍繞家用需求進(jìn)行優(yōu)化，在保證舒適性的前提下，通過合理的底盤調(diào)校、齊全的安全配置以及穩(wěn)定的動力輸出，為用戶提供了可靠的駕駛體驗。無論是日常通勤還是長途高速行駛，騏達(dá)都能滿足家庭用戶的基本需求，是一款兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的家用轎車。