理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)硬件為基礎(chǔ)，覆蓋高速、城市、泊車(chē)全場(chǎng)景，兼具實(shí)用性與安全性，2025款Pro與Ultra版還針對(duì)不同需求做了功能分層設(shè)計(jì)。

該系統(tǒng)依托多傳感器融合感知體系——全系標(biāo)配1顆禾賽ATL車(chē)頂激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，搭配高性能芯片：Pro版用128TOPS算力的地平線征程6M，Ultra版升級(jí)為700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U，可精準(zhǔn)識(shí)別路況與障礙物。功能上，基礎(chǔ)配置包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等實(shí)用功能；Pro版支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，能自動(dòng)跟車(chē)、進(jìn)出匝道；Ultra版額外解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)與信號(hào)燈識(shí)別，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市場(chǎng)景。同時(shí)，方向盤(pán)離手檢測(cè)、OTA升級(jí)、540度全景影像等配置，既保障安全又提升操作便捷性，貼合家庭用戶長(zhǎng)途出行、日常通勤與泊車(chē)的高頻需求。

該系統(tǒng)依托多傳感器融合感知體系——全系標(biāo)配1顆禾賽ATL車(chē)頂激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，搭配高性能芯片：Pro版用128TOPS算力的地平線征程6M，Ultra版升級(jí)為700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U，可精準(zhǔn)識(shí)別路況與障礙物。功能上，基礎(chǔ)配置包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等實(shí)用功能；Pro版支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，能自動(dòng)跟車(chē)、進(jìn)出匝道；Ultra版額外解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)與信號(hào)燈識(shí)別，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市場(chǎng)景。同時(shí)，方向盤(pán)離手檢測(cè)、OTA升級(jí)、540度全景影像等配置，既保障安全又提升操作便捷性，貼合家庭用戶長(zhǎng)途出行、日常通勤與泊車(chē)的高頻需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，高速場(chǎng)景下Pro與Ultra版的導(dǎo)航輔助駕駛表現(xiàn)穩(wěn)定，能自主完成超車(chē)、減速進(jìn)匝道等操作，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助則可識(shí)別紅綠燈、應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎，適配早晚高峰的復(fù)雜路況。記憶泊車(chē)功能支持固定車(chē)位的自動(dòng)泊入泊出，解決了狹窄車(chē)位的操控難題，對(duì)家庭用戶中的新手司機(jī)友好。全系標(biāo)配的方向盤(pán)離手檢測(cè)采用電容式感應(yīng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，配合主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等安全配置，構(gòu)建了多層安全保障。

2025款的分層設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的需求差異：Pro版以128TOPS算力覆蓋高速核心場(chǎng)景，滿足預(yù)算有限但注重長(zhǎng)途實(shí)用性的用戶；Ultra版憑借700TOPS算力與城市導(dǎo)航功能，適配對(duì)城市場(chǎng)景有更高要求的用戶。這種雙版本布局延續(xù)了理想汽車(chē)的用戶思維，讓不同需求的家庭都能找到合適的選擇。

整體而言，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞家庭用戶的高頻使用場(chǎng)景打造，從硬件配置到功能設(shè)計(jì)均以實(shí)用性為核心，分層化的功能布局兼顧了不同用戶的需求，既保障了駕駛安全，又通過(guò)場(chǎng)景化功能提升了日常出行的便捷性，體現(xiàn)了其“家庭智能旗艦SUV”的定位。