問(wèn)界電車的保養(yǎng)成本相比同價(jià)位燃油車更低，長(zhǎng)期使用能省下一筆可觀的費(fèi)用。以問(wèn)界M5智駕版純電為例，年行駛1.5萬(wàn)公里時(shí)保養(yǎng)成本僅約320元，而參考數(shù)據(jù)顯示同價(jià)位燃油車年均保養(yǎng)費(fèi)用普遍在1200-2000元區(qū)間，問(wèn)界電車保養(yǎng)成本不足燃油車的三分之一。這種差異源于電車結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化：純電車型無(wú)需更換機(jī)油、機(jī)濾等燃油車常規(guī)保養(yǎng)部件，僅需對(duì)三電系統(tǒng)、剎車油、空調(diào)濾芯等進(jìn)行基礎(chǔ)檢查與更換；即便是需要保養(yǎng)增程器的問(wèn)界增程車型，年均保養(yǎng)費(fèi)用也僅為同級(jí)燃油SUV的一半左右。若結(jié)合能源成本來(lái)看，電車電費(fèi)比燃油車油費(fèi)低約70%以上，長(zhǎng)期持有下，問(wèn)界電車在使用成本上的優(yōu)勢(shì)會(huì)更為明顯。

問(wèn)界電車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)，在不同車型上均有體現(xiàn)。以問(wèn)界M8增程/純電版為例，其首保免費(fèi)，常規(guī)保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月，年均保養(yǎng)費(fèi)用約830-1500元，而同級(jí)燃油SUV年均保養(yǎng)費(fèi)用通常在2000元以上，問(wèn)界M8的保養(yǎng)成本僅為燃油車的一半左右。這種差異不僅源于電車結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，更得益于其對(duì)保養(yǎng)流程的優(yōu)化，比如增程版僅需對(duì)增程器進(jìn)行基礎(chǔ)維護(hù)，純電版則完全省去了燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低了車主的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本。

從能源成本來(lái)看，問(wèn)界電車的電費(fèi)優(yōu)勢(shì)同樣顯著。若車主具備家用充電樁，使用夜間谷電時(shí)每公里電費(fèi)僅0.07-0.15元，年行駛1.5萬(wàn)公里電費(fèi)約1050-2250元；即便使用公共快充樁，每公里成本也僅0.27-0.3元，年電費(fèi)約3150-4500元。而同級(jí)燃油車按百公里油耗8L、92號(hào)汽油8元/升計(jì)算，年油費(fèi)約9600元，電車能源成本僅為燃油車的30%-45%。此外，問(wèn)界電車免征車輛購(gòu)置稅，部分限牌城市還能免費(fèi)獲得牌照，進(jìn)一步拉低了購(gòu)車階段的成本差距。

不過(guò)，電車的使用成本優(yōu)勢(shì)并非絕對(duì)，需結(jié)合車主的實(shí)際用車場(chǎng)景。若車主年行駛里程低于1萬(wàn)公里，且無(wú)固定充電條件，燃油車可能更劃算；但對(duì)于年行駛里程較高、有家用充電樁的用戶，問(wèn)界電車的長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸凸顯。同時(shí)，電車的保險(xiǎn)費(fèi)用通常比燃油車高10%-30%，年均差價(jià)約300-2500元，這一點(diǎn)需車主在購(gòu)車前綜合考量。此外，電車的電池質(zhì)保期普遍在8年或15萬(wàn)公里以上，質(zhì)保期內(nèi)無(wú)需擔(dān)心電池更換成本，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期持有風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界電車在保養(yǎng)與能源成本上的優(yōu)勢(shì)，使其成為長(zhǎng)期用車用戶的理想選擇。盡管保險(xiǎn)費(fèi)用略高，但結(jié)合免購(gòu)置稅、牌照優(yōu)惠等政策，以及電費(fèi)與保養(yǎng)費(fèi)用的大幅節(jié)省，問(wèn)界電車的綜合使用成本仍顯著低于同價(jià)位燃油車。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)期持有價(jià)值的車主而言，問(wèn)界電車無(wú)疑是更具性價(jià)比的選擇。