宋PLUS DM-i的保養(yǎng)成本不算高，和燃油車比一年大約能省幾千元。作為比亞迪旗下的插電混動車型，它的保養(yǎng)周期與費用設(shè)計充分考慮了家用場景的經(jīng)濟性：首次保養(yǎng)在3500公里或3個月時免費進行，僅需更換機油與機濾；后續(xù)每7500公里或12個月一次的小保養(yǎng)費用為395元，同樣圍繞機油、機濾展開基礎(chǔ)維護。從長期成本來看，以三年行駛60000公里計算，總保養(yǎng)費用約4395元，平均每年僅1465元，這一數(shù)字遠低于同級燃油車——參考資料顯示，其每年的保養(yǎng)成本比傳統(tǒng)燃油車至少節(jié)省一千多元，若結(jié)合油電混合帶來的能耗優(yōu)勢，綜合養(yǎng)車成本的差距會更為明顯。

從保養(yǎng)項目的具體費用來看，宋PLUS DM-i的配件定價與工時費均保持在合理區(qū)間?？諝鉃V芯更換需88元、空調(diào)濾芯70元、燃油濾芯141元、火花塞392元，這些項目均包含工時費，且更換周期集中在22500公里或更長，避免了頻繁支出。制動液每40000公里更換一次，進一步拉長了大保養(yǎng)的間隔。這種“基礎(chǔ)保養(yǎng)高頻低價、深度保養(yǎng)低頻合理”的模式，既保證了車輛性能穩(wěn)定，又降低了用戶的時間與經(jīng)濟成本。

能耗方面的優(yōu)勢進一步放大了其經(jīng)濟性。以純電續(xù)航110公里版本為例，若使用家用充電樁，每度電0.51元的情況下，每月行駛1500公里僅需電費約180元；即便冬季低溫切換混動模式，三個月加兩次200元汽油搭配每月240元電費，總支出仍遠低于傳統(tǒng)燃油車每月1200元的油費。保險費用與同級燃油車基本持平，首年約4500元，次年未出險可降至3800元左右，并未因混動身份增加額外負擔。

值得注意的是，比亞迪還為用戶提供了實用的保養(yǎng)福利：部分車型購車即送首保及五次基礎(chǔ)保養(yǎng)，僅需額外支付140元/次的工時費，前五年年均保養(yǎng)成本可壓縮至約200元。這種政策進一步降低了長期養(yǎng)車的門檻，讓家用用戶無需為維護費用過度擔憂。對比同級燃油車，宋PLUS DM-i三年總用車成本約37266元，年均12422元，其中保養(yǎng)、油電費用的雙重節(jié)省，使其每月花銷比燃油車至少少400元，一年下來能省5000元左右。

綜合來看，宋PLUS DM-i的經(jīng)濟性不僅體現(xiàn)在保養(yǎng)費用的控制上，更通過油電混合技術(shù)與合理的售后政策，構(gòu)建了全周期的成本優(yōu)勢。無論是基礎(chǔ)保養(yǎng)的低價高頻，還是深度項目的長周期設(shè)計，亦或是能耗與保險的協(xié)同優(yōu)化，都精準貼合了家用用戶對“省心省錢”的核心需求，成為其市場競爭力的重要支撐。