深藍(lán)SL03純電版與增程版的核心區(qū)別在于能源驅(qū)動(dòng)形式、續(xù)航特性與駕駛體驗(yàn)的差異化設(shè)計(jì)，同時(shí)依托共性的高水準(zhǔn)配置滿足不同用戶需求。從能源類型看，增程版采用“1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的增程式架構(gòu)，純電版則為后置后驅(qū)純電驅(qū)動(dòng)；續(xù)航層面，增程版通過140km/220km CLTC純電續(xù)航搭配增程器，實(shí)現(xiàn)1140-1200km綜合續(xù)航，純電版以530km純電續(xù)航+0.41小時(shí)快充（至80%）主打高效補(bǔ)能；駕駛質(zhì)感上，純電版258馬力電機(jī)帶來6.4秒破百的強(qiáng)勁加速與靜謐體驗(yàn)，增程版則憑借增程器補(bǔ)能解決長途續(xù)航焦慮，且兩款車型均標(biāo)配高通8155芯片、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏與L2級輔助駕駛，運(yùn)動(dòng)型版本還額外配備AR-HUD與14揚(yáng)聲器，在智能化與舒適性配置上保持一致高水準(zhǔn)。

從續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性差異來看，增程版的設(shè)計(jì)更貼合充電條件有限或需頻繁長途出行的用戶。其精英型140km純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，運(yùn)動(dòng)型220km純電續(xù)航進(jìn)一步降低燃油依賴，搭配1.5L增程器后綜合續(xù)航最高達(dá)1200km，長途駕駛無需頻繁尋找充電樁，B狀態(tài)油耗低至4-4.5L/100km，兼顧了用電的經(jīng)濟(jì)性與用油的便利性。純電版則以56.1kWh大容量電池支撐530km純電續(xù)航，CLTC電耗僅12.4kWh/100km，標(biāo)配的0.41小時(shí)快充（至80%）大幅提升補(bǔ)能效率，適合充電設(shè)施完善的城市用戶，一周通勤基本無需補(bǔ)能，且新增的70L前行李箱，讓儲(chǔ)物靈活性更勝一籌。

動(dòng)力性能的差異也直接影響駕駛體驗(yàn)。純電版搭載的190kW電機(jī)可輸出258馬力，6.4秒破百的加速性能帶來更強(qiáng)勁的推背感，且無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾，駕駛靜謐性更優(yōu)；增程版雖電機(jī)功率略低（精英型238馬力、運(yùn)動(dòng)型218馬力），但增程器介入時(shí)存在感極低，幾乎不影響駕駛平順性，其綜合續(xù)航優(yōu)勢讓長途出行更從容。兩車均采用后置后驅(qū)布局與麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，操控靈活性與底盤舒適性保持一致高水準(zhǔn)，2900mm軸距保障了后排乘坐空間，無框車門與隱藏式門把手則提升了整體顏值。

配置細(xì)節(jié)上，兩款車型的精英型與運(yùn)動(dòng)型版本存在差異化設(shè)計(jì)。增程版與純電版的運(yùn)動(dòng)型均配備AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、14揚(yáng)聲器音響，科技感與聽覺體驗(yàn)更豐富；精英型則以實(shí)用配置為主，滿足基礎(chǔ)需求。共性配置方面，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助、高通8155芯片+Deepal OS系統(tǒng)、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，以及仿皮/真皮座椅、前排加熱通風(fēng)等舒適性配置，確保用戶在智能化與乘坐體驗(yàn)上獲得一致的高品質(zhì)感受。

綜合來看，深藍(lán)SL03純電版與增程版的差異設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的核心需求。增程版以“無焦慮長續(xù)航”為核心，適合兼顧日常通勤與長途出行、充電條件有限的用戶；純電版則以“性能與效率”為亮點(diǎn)，匹配追求純電駕駛質(zhì)感、充電便利的城市用戶。兩款車型均依托深藍(lán)汽車的“年輕科技”定位，通過高水準(zhǔn)的共性配置與差異化的核心優(yōu)勢，為用戶提供了多元化的選擇。