深藍SL03增程版與純電版的核心區(qū)別在于增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機（JL473QJ型號）作為增程器，而純電版無發(fā)動機配置。增程版的發(fā)動機定位清晰，僅承擔發(fā)電職能不直驅(qū)車輪，95馬力、70kW的參數(shù)配合阿特金森循環(huán)技術(shù)，既滿足高效補能需求，又通過嘯叫變頻主動控制等技術(shù)優(yōu)化NVH表現(xiàn)，其45L油箱與電池協(xié)同實現(xiàn)1140-1200km的超長綜合續(xù)航；純電版則完全依賴電池供電，取消發(fā)動機后電機性能更強勁，全系190kW/258馬力的動力輸出帶來6.4秒破百的加速體驗，56.1kWh電池組支持CLTC純電續(xù)航530km，快充0.41小時即可充至80%。兩者雖動力架構(gòu)不同，但均延續(xù)了深藍汽車后置后驅(qū)的操控基因與科技配置，精準匹配不同用戶的出行場景需求。

從技術(shù)架構(gòu)來看，增程版的動力系統(tǒng)由“1.5L增程器+電機”組成，用戶可靈活選擇充電或燃油供電模式：日常短途通勤可依賴純電行駛（精英型純電續(xù)航140km、運動型220km），長途出行時增程器啟動發(fā)電，有效緩解續(xù)航焦慮；而純電版基于長安EPA1純電平臺打造，搭載新一代超集電驅(qū)與微核高頻脈沖加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定保持電池性能，更適合高頻城市短途出行場景。

在使用成本與續(xù)航表現(xiàn)上，兩者差異顯著。增程版的饋電油耗低至4-4.5L/100km，加92號汽油即可滿足需求，綜合使用成本接近純電車；其1L燃油可發(fā)電3.3kWh的高效能，讓長途出行無需頻繁尋找充電樁。純電版則以零排放、低電耗為優(yōu)勢，百公里電耗僅12.4kWh，但續(xù)航受電池容量限制，長途出行需提前規(guī)劃充電站點，且沒電時無法依靠燃油補能。

駕駛體驗方面，增程版發(fā)動機介入時存在感較低，僅在電量不足時會有輕微運轉(zhuǎn)聲，整體NVH表現(xiàn)出色；過減速帶時車輛整體性略優(yōu)于純電版，底盤質(zhì)感更扎實。純電版則憑借電機直驅(qū)的特性，加速響應(yīng)更迅速，0-100km/h加速比增程版最快的7.2秒快近1秒，且全程無發(fā)動機噪音，NVH表現(xiàn)更優(yōu)，適合追求靜謐駕駛體驗的用戶。

綜合來看，深藍SL03增程版與純電版的發(fā)動機差異，本質(zhì)是對不同用戶場景的精準適配。增程版通過“發(fā)動機+電機”的組合，平衡了續(xù)航與使用靈活性，適合兼顧長途與短途出行的用戶；純電版則以純電驅(qū)動的純粹性，滿足城市用戶對高效、靜謐駕駛的需求。兩者雖動力形式不同，但均延續(xù)了深藍汽車“科技+操控”的品牌定位，為用戶提供了多元化的新能源出行選擇。