**工信部擬出臺(tái)自動(dòng)泊車安全新國(guó)標(biāo)，公開(kāi)征求意見(jiàn)**

工業(yè)和信息化部科技司于2026年1月7日發(fā)布公示，擬對(duì)7項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中兩項(xiàng)涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，分別為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)泊車系統(tǒng)安全要求》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 安全事件數(shù)據(jù)交互與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。此次公示期自2026年1月8日至1月14日，標(biāo)志著我國(guó)在智能駕駛安全監(jiān)管領(lǐng)域的進(jìn)一步深化。

**聚焦自動(dòng)泊車安全，填補(bǔ)技術(shù)規(guī)范空白**

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)泊車系統(tǒng)安全要求》作為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)自動(dòng)泊車功能的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，將明確系統(tǒng)在環(huán)境感知、決策控制、人機(jī)交互等環(huán)節(jié)的技術(shù)底線。當(dāng)前，自動(dòng)泊車功能已成為中高端車型的標(biāo)配，但不同廠商的技術(shù)方案差異較大，存在數(shù)據(jù)記錄不完整、責(zé)任界定模糊等隱患。新標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在泊車過(guò)程中實(shí)時(shí)記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括傳感器狀態(tài)、系統(tǒng)決策邏輯及用戶操作指令，確保事故可追溯。

**強(qiáng)化數(shù)據(jù)交互規(guī)范，構(gòu)建安全管理體系**

同步推進(jìn)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 安全事件數(shù)據(jù)交互與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》則聚焦于智能駕駛事故數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。該標(biāo)準(zhǔn)要求車企建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與上報(bào)機(jī)制，確保在碰撞、系統(tǒng)失效等事件發(fā)生后，監(jiān)管部門能快速獲取關(guān)鍵信息。這一規(guī)定與2026年1月1日即將實(shí)施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》國(guó)標(biāo)形成銜接，共同構(gòu)建覆蓋“事前預(yù)防—事中記錄—事后分析”的全鏈條監(jiān)管框架。

**行業(yè)響應(yīng)：從技術(shù)競(jìng)賽轉(zhuǎn)向合規(guī)競(jìng)備**

新國(guó)標(biāo)草案的發(fā)布引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。部分車企已提前布局，如奔馳通過(guò)內(nèi)置“物理規(guī)則約束模塊”，使其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在決策時(shí)優(yōu)先遵循交通法規(guī)；博世與大眾集團(tuán)則合作開(kāi)發(fā)具備邏輯解釋能力的AI，以符合未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)透明度的要求。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從示范運(yùn)營(yíng)邁向規(guī)模化商用，安全與合規(guī)正成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心維度。此次公示的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)從“功能優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”的發(fā)展模式。

**公眾參與推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)完善**

工信部表示，此次公示旨在廣泛吸納車企、技術(shù)機(jī)構(gòu)及社會(huì)公眾的意見(jiàn)，確保標(biāo)準(zhǔn)既具備技術(shù)前瞻性，又符合實(shí)際應(yīng)用需求。相關(guān)意見(jiàn)可通過(guò)工信部官網(wǎng)提交，最終版本預(yù)計(jì)于2026年內(nèi)發(fā)布實(shí)施。此舉標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)入精細(xì)化建設(shè)階段，為全球智能駕駛安全治理提供“中國(guó)方案”。