**工信部擬出臺自動泊車安全新國標，公開征求意見**

工業(yè)和信息化部科技司于2026年1月7日發(fā)布公示，擬對7項強制性國家標準制修訂計劃項目公開征求意見，其中兩項涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，分別為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動泊車系統(tǒng)安全要求》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 安全事件數(shù)據(jù)交互與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。此次公示期自2026年1月8日至1月14日，標志著我國在智能駕駛安全監(jiān)管領(lǐng)域的進一步深化。

**聚焦自動泊車安全，填補技術(shù)規(guī)范空白**

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動泊車系統(tǒng)安全要求》作為國內(nèi)首個針對自動泊車功能的強制性安全標準，將明確系統(tǒng)在環(huán)境感知、決策控制、人機交互等環(huán)節(jié)的技術(shù)底線。當(dāng)前，自動泊車功能已成為中高端車型的標配，但不同廠商的技術(shù)方案差異較大，存在數(shù)據(jù)記錄不完整、責(zé)任界定模糊等隱患。新標準要求車輛在泊車過程中實時記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括傳感器狀態(tài)、系統(tǒng)決策邏輯及用戶操作指令，確保事故可追溯。

**強化數(shù)據(jù)交互規(guī)范，構(gòu)建安全管理體系**

同步推進的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 安全事件數(shù)據(jù)交互與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》則聚焦于智能駕駛事故數(shù)據(jù)的標準化管理。該標準要求車企建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集、存儲與上報機制，確保在碰撞、系統(tǒng)失效等事件發(fā)生后，監(jiān)管部門能快速獲取關(guān)鍵信息。這一規(guī)定與2026年1月1日即將實施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》國標形成銜接，共同構(gòu)建覆蓋“事前預(yù)防—事中記錄—事后分析”的全鏈條監(jiān)管框架。

**行業(yè)響應(yīng)：從技術(shù)競賽轉(zhuǎn)向合規(guī)競備**

新國標草案的發(fā)布引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。部分車企已提前布局，如奔馳通過內(nèi)置“物理規(guī)則約束模塊”，使其自動駕駛系統(tǒng)在決策時優(yōu)先遵循交通法規(guī)；博世與大眾集團則合作開發(fā)具備邏輯解釋能力的AI，以符合未來標準對透明度的要求。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從示范運營邁向規(guī)模化商用，安全與合規(guī)正成為企業(yè)競爭的核心維度。此次公示的兩項標準，將進一步推動行業(yè)從“功能優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”的發(fā)展模式。

**公眾參與推動標準完善**

工信部表示，此次公示旨在廣泛吸納車企、技術(shù)機構(gòu)及社會公眾的意見，確保標準既具備技術(shù)前瞻性，又符合實際應(yīng)用需求。相關(guān)意見可通過工信部官網(wǎng)提交，最終版本預(yù)計于2026年內(nèi)發(fā)布實施。此舉標志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系進入精細化建設(shè)階段，為全球智能駕駛安全治理提供“中國方案”。