近日，公安部組織完成的《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準征求意見稿引發(fā)廣泛關(guān)注。這一作為我國機動車安全管理最基礎(chǔ)的技術(shù)規(guī)范，此次修訂亮點頗多，在多個關(guān)鍵領(lǐng)域提出更嚴格安全技術(shù)要求。

在車輛加速性能方面，征求意見稿明確規(guī)定，乘用車每次啟動后，應(yīng)處于百公里加速時間不少于5秒的默認狀態(tài)。近年來，新能源車加速失控事故頻發(fā)，駕駛?cè)藢Ω呒铀倌Ｊ降牟倏啬芰Σ蛔?，?dǎo)致事故增多。而駕校教練車和多數(shù)普通燃油車百公里加速在5秒以上，此規(guī)定能大幅減少誤操作概率。并且，這并非禁止高性能選項，運動模式等仍可手動切換體驗推背感。同時，純電動及插電混動載客汽車需具備“踏板誤踩加速抑制功能”，靜止或低速蠕行狀態(tài)下可自動檢測誤操作、抑制動力輸出并聲光提醒駕駛員。

新能源汽車安全也是重點關(guān)注領(lǐng)域。針對頻發(fā)的電池起火事故，新標準提出多項要求：車輛碰撞或安全氣囊展開時，自動切斷動力電路；具備電池單體異常監(jiān)測與熱事件預(yù)警功能，聲光提示車內(nèi)人員；動力電池設(shè)定向泄壓與壓力平衡裝置，確保熱失控不影響乘員艙安全；車長≥6米的電動客車，電池報警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不得起火爆炸。

輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)管進一步加強。系統(tǒng)激活前需通過生物識別或賬號登錄確認駕駛?cè)送瓿上嚓P(guān)培訓(xùn)；車速超10km/h時，持續(xù)進行手部脫離與視線脫離檢測；行駛中禁止開啟娛樂影像和游戲功能。

對于重中型貨車和大中型客車，新標準擴大多項主動安全系統(tǒng)應(yīng)用范圍，涵蓋自動緊急制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、全景影像或盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛?cè)俗⒁饬ΡO(jiān)測系統(tǒng)、輪胎爆胎應(yīng)急裝置等。

此外，新標準在應(yīng)急安全設(shè)計上也有諸多考量，如乘用車保證至少兩個車門可供上下車并配備機械式應(yīng)急門把手；事故或電池?zé)崾录r，非碰撞側(cè)車門自動解鎖；車窗玻璃禁止用鏡面反光膜，應(yīng)急窗便于擊碎逃生。同時加強車輛識別代號（VIN）打刻管理，推動車輛身份信息更規(guī)范、可追溯。

此次修訂是我國機動車安全管理制度的系統(tǒng)性升級，有效回應(yīng)道路交通安全新問題，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。