艾瑞澤8的安全配置覆蓋全系基礎(chǔ)防護(hù)與中高配主動(dòng)輔助，主動(dòng)剎車和車道保持功能在日常場(chǎng)景中具備實(shí)用輔助價(jià)值。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)，艾瑞澤8構(gòu)建了分層級(jí)的安全體系：全系標(biāo)配主副駕氣囊、前后排頭部氣簾等6項(xiàng)核心被動(dòng)配置，中高配更搭載主動(dòng)剎車、車道保持等L2級(jí)智能輔助；主動(dòng)剎車通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方風(fēng)險(xiǎn)，低速擁堵時(shí)可降低追尾概率，車道保持則能在高速巡航時(shí)修正方向、減少無意識(shí)偏離，二者與全速自適應(yīng)巡航協(xié)同，可覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途駕駛的輔助需求。其安全配置既守住了全系基礎(chǔ)安全底線，又通過中高配的功能下放，讓12萬級(jí)車型也能享受到智能安全輔助，兼顧了實(shí)用性與性價(jià)比。

從被動(dòng)防護(hù)的硬件基礎(chǔ)來看，艾瑞澤8采用全球NCAP五星安全車身設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比超80%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位應(yīng)用1500MPa熱成型鋼，配合本特勒一體式門環(huán)與一體式?jīng)_壓車門，構(gòu)建出堅(jiān)固的籠式防護(hù)結(jié)構(gòu)。全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，覆蓋全車乘坐區(qū)域，其中側(cè)氣簾支持6秒保壓，即便車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)也能及時(shí)點(diǎn)爆，為車內(nèi)人員提供多維度緩沖保護(hù)。入門版車型雖為基礎(chǔ)配置，但仍配備4氣囊與ISOFIX兒童座椅接口，未因價(jià)格下探縮減核心被動(dòng)安全項(xiàng)，滿足家庭用戶的基礎(chǔ)防護(hù)需求。

主動(dòng)安全配置的分層設(shè)計(jì)，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配方案。1.6T智版、睿版等中配車型，12.29萬起即可擁有主動(dòng)剎車、車道保持輔助等L2級(jí)功能：主動(dòng)剎車系統(tǒng)通過高精度傳感器實(shí)時(shí)捕捉前方車輛與行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出預(yù)警，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)介入制動(dòng)，在城市擁堵路段或小區(qū)低速行駛時(shí)，能有效降低剮蹭或碰撞概率；車道保持輔助則與車道偏離預(yù)警協(xié)同，當(dāng)車輛因駕駛員疲勞或分神偏離車道時(shí)，方向盤會(huì)產(chǎn)生輕微修正力，將車輛拉回車道中央，高速巡航時(shí)可顯著減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

中高配車型的主動(dòng)安全功能更注重場(chǎng)景化覆蓋，2.0T勁版、御+版新增并線輔助、開門預(yù)警等細(xì)節(jié)配置：并線時(shí)系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)來車，通過后視鏡警示燈提醒駕駛員；開門預(yù)警則能感知后方接近的車輛或行人，避免開門時(shí)發(fā)生碰撞。頂配2.0T御+版還配備后方碰撞預(yù)警與倒車動(dòng)態(tài)提醒，倒車時(shí)可實(shí)時(shí)顯示后方障礙物距離，進(jìn)一步降低泊車風(fēng)險(xiǎn)。這些功能并非簡(jiǎn)單堆砌，而是針對(duì)日常用車中的痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如城市側(cè)方停車開門、高速并線等場(chǎng)景，都能通過智能預(yù)警減少潛在危險(xiǎn)。

從價(jià)格維度看，艾瑞澤8 9.99萬-14.89萬的區(qū)間內(nèi)，安全配置的梯度布局十分清晰：入門版守住基礎(chǔ)安全底線，中配車型以12萬級(jí)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助下放，頂配則通過細(xì)節(jié)功能升級(jí)滿足高階需求。這種設(shè)計(jì)既避免了“低配減配安全”的問題，又讓智能安全輔助不再是高端車型的專屬，體現(xiàn)出“技術(shù)奇瑞”對(duì)安全普惠的考量。無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求智能輔助的科技愛好者，都能在艾瑞澤8的配置矩陣中找到適配的選擇。

整體而言，艾瑞澤8的安全配置以“全域防護(hù)”為核心，從車身結(jié)構(gòu)的硬件防護(hù)到智能系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)，形成了覆蓋全系的安全體系。主動(dòng)剎車與車道保持功能并非華而不實(shí)的噱頭，而是基于日常駕駛場(chǎng)景的實(shí)用設(shè)計(jì)，能切實(shí)降低駕駛中的風(fēng)險(xiǎn)概率；分層級(jí)的配置布局則兼顧了不同消費(fèi)群體的需求，讓安全不再是高價(jià)的附屬品。這種“基礎(chǔ)安全不縮水、智能安全可選擇”的思路，既體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，也為緊湊型轎車市場(chǎng)樹立了安全配置的新標(biāo)桿。