榮威iMAX8的實際油耗表現(xiàn)處于同級別中大型MPV的優(yōu)秀水平，綜合路況下真實車主反饋普遍在8.5-11L/100km區(qū)間，高速場景可低至7-9L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。作為上汽集團打造的中高端家用MPV，其全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（20A4E型號）與8AT變速箱的組合，既保證了234馬力的充沛動力儲備，又通過平順的動力輸出優(yōu)化了燃油效率；70L的大油箱容積配合8.7-8.8L/100km的WLTC綜合油耗，滿油續(xù)航可達約790-805km，能滿足長途家庭出行需求。從真實車主的使用體驗來看，這款車支持92號汽油的特性進一步降低了使用成本，即使在夏天開空調(diào)或滿載7人的場景下，油耗也未出現(xiàn)明顯飆升，較好地平衡了家用實用性與駕駛質(zhì)感，精準匹配了多孩家庭、商務通勤等高頻使用場景對“舒適+省油”的核心需求。

從具體路況來看，不同場景下的油耗差異體現(xiàn)了榮威iMAX8的適應性。深圳車主王先生的反饋具有代表性：高速行駛時油耗穩(wěn)定在7-9L/100km，夏天開空調(diào)通勤平均10-12L/100km，冬季則回落至9L/100km左右。考慮到該車2.1噸的整備質(zhì)量，這樣的表現(xiàn)已屬亮眼——即使因急加速、頻繁剎車等不規(guī)范駕駛習慣導致油耗上升，仍能保持在合理區(qū)間，未出現(xiàn)大幅超標的情況。而對于市區(qū)通勤用戶，多數(shù)實測百公里平均油耗約9-10L，按92號汽油價格計算，每公里成本僅6毛多，相比同級別需加95號汽油的車型，每百公里可節(jié)省5-8元，長期使用能顯著降低養(yǎng)車成本。

技術(shù)層面的優(yōu)化是油耗表現(xiàn)的核心支撐。其2.0T發(fā)動機（20A4E型號）最大功率172kW，峰值扭矩360N·m可在1500-4000rpm持續(xù)輸出，配合8AT手自一體變速箱的平順換擋邏輯，既保證了滿載7人+行李時的動力響應，又避免了動力傳輸過程中的能量損耗。同時，全系標配的經(jīng)濟駕駛模式與發(fā)動機啟停技術(shù)，進一步優(yōu)化了日常短途通勤的燃油消耗；70L的大油箱容積，按WLTC綜合油耗計算，滿油續(xù)航可達790-805km，減少了長途出行時的加油頻次，提升了家庭出游的便利性。

值得一提的是，榮威iMAX8在保障油耗優(yōu)勢的同時，并未犧牲核心配置體驗。作為中高端家用MPV，其2+2+3的7座寬適布局、雙側(cè)電動側(cè)滑門（中高配）、第二排航空座椅等豪華配置一應俱全，精準擊中了多孩家庭對空間與舒適的需求。這種“舒適+實用+省油”的組合，正是其區(qū)別于傳統(tǒng)MPV的關(guān)鍵——通過高效動力總成與細節(jié)優(yōu)化，解決了中大型MPV“費油”的用戶痛點，讓家用MPV不再是“高油耗”的代名詞。

綜合來看，榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的亮眼，而是動力、配置與經(jīng)濟性的全面平衡。從官方WLTC油耗8.7-8.8L/100km到真實車主的8.5-11L/100km反饋，從高速的低油耗到市區(qū)的可控成本，再到支持92號汽油的使用友好性，每一項都圍繞家用場景的實際需求設(shè)計。對于追求空間、舒適與低使用成本的用戶而言，這樣的油耗表現(xiàn)無疑為其增添了更多選擇權(quán)重。