2014款速騰的變速箱類型需根據(jù)具體車型排量區(qū)分，其中1.6L車型配備5擋手動或6擋手自一體變速箱，1.4T車型搭載7速干式雙離合變速箱，2.0TSI GLI車型則匹配6速濕式雙離合變速箱。

這一配置差異源于大眾對不同動力輸出的精準匹配：1.6L自然吸氣發(fā)動機主打家用平順性，因此搭配技術成熟的愛信6AT與5MT變速箱；1.4T渦輪增壓發(fā)動機側重動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，干式雙離合的高效傳動特性恰好契合其需求；而2.0TSI GLI作為性能版本，需要承受更大扭矩輸出，濕式雙離合的散熱優(yōu)勢便成為了適配選擇。不同變速箱的搭載，既體現(xiàn)了大眾對車型定位的清晰劃分，也展現(xiàn)了其在動力總成匹配上的技術考量。

這一配置差異源于大眾對不同動力輸出的精準匹配：1.6L自然吸氣發(fā)動機主打家用平順性，因此搭配技術成熟的愛信6AT與5MT變速箱；1.4T渦輪增壓發(fā)動機側重動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，干式雙離合的高效傳動特性恰好契合其需求；而2.0TSI GLI作為性能版本，需要承受更大扭矩輸出，濕式雙離合的散熱優(yōu)勢便成為了適配選擇。不同變速箱的搭載，既體現(xiàn)了大眾對車型定位的清晰劃分，也展現(xiàn)了其在動力總成匹配上的技術考量。

從變速箱核心部件的供應商來看，干式雙離合變速箱采用德國LUK提供的核心部件，而濕式雙離合則由博格華納供應，這種差異化的供應鏈選擇，進一步保障了不同變速箱在性能上的針對性。例如，LUK的干式雙離合部件在換擋響應速度上表現(xiàn)突出，能讓1.4T車型在城市通勤中擁有更靈活的動力輸出；博格華納的濕式雙離合部件則憑借更優(yōu)的散熱結構，為2.0TSI GLI車型的高強度駕駛提供穩(wěn)定支持。

值得注意的是，2014款速騰1.6L自動舒適型還進行了后懸掛的調(diào)整，換回獨立后懸掛，這一變化與變速箱的平順性調(diào)校形成互補，進一步提升了家用車型的乘坐舒適性。而1.4T車型搭載的7速干式雙離合變速箱，其結構特點是離合器片不浸在變速器油中，這種設計在提升傳動效率的同時，也對日常維護提出了一定要求，需要車主關注變速箱的使用工況，避免長時間低速擁堵路況下的過度磨損。

若將目光轉向近年的速騰車型，2025-2026款速騰全系均搭載干式雙離合變速箱，這一配置統(tǒng)一化的調(diào)整，既體現(xiàn)了大眾對干式雙離合技術成熟度的認可，也通過與EA211發(fā)動機的深度匹配，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。例如，2026款速騰L 300TSI車型的0-100km/h加速可達8.7秒，WLTC油耗低至5.49L/100km，兼顧了駕駛樂趣與家用經(jīng)濟性。

綜上所述，2014款速騰變速箱的類型劃分，是大眾根據(jù)車型定位與動力需求進行的精準適配，不同排量車型的變速箱選擇，既滿足了消費者對平順性、動力性的多樣化需求，也展現(xiàn)了品牌在動力總成技術上的豐富儲備。而近年車型的配置調(diào)整，則進一步反映了大眾在變速箱技術應用上的持續(xù)優(yōu)化與市場策略的演變。