2018款榮威RX5自動(dòng)擋變速箱的類型需根據(jù)具體車型排量區(qū)分，1.5T自動(dòng)擋車型配備7速干式雙離合變速箱，2.0T自動(dòng)擋車型則搭載6速濕式雙離合變速箱。這一配置差異既考慮了不同動(dòng)力總成的匹配需求，也體現(xiàn)了榮威在變速箱技術(shù)應(yīng)用上的針對(duì)性設(shè)計(jì)。其中，干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油中，而濕式雙離合變速箱的離合器片則處于油液環(huán)境中，兩種類型的變速箱在結(jié)構(gòu)特性上各有側(cè)重，共同為不同動(dòng)力需求的用戶提供了適配的傳動(dòng)方案。

從技術(shù)特性來(lái)看，1.5T車型搭載的7速干式雙離合變速箱，因離合器片未浸泡在油液中，結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，在日常城市通勤場(chǎng)景下，能通過更直接的動(dòng)力傳遞實(shí)現(xiàn)較為靈敏的換擋響應(yīng)，契合多數(shù)家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與平順性的基礎(chǔ)需求。而2.0T車型匹配的6速濕式雙離合變速箱，得益于油液對(duì)離合器片的冷卻與潤(rùn)滑作用，在高負(fù)荷工況下表現(xiàn)出更穩(wěn)定的性能，即便車輛處于持續(xù)加速或爬坡狀態(tài)，也能有效抑制離合器片的溫度上升，為追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的用戶提供了可靠的傳動(dòng)保障。

參考官方及專業(yè)渠道信息，2018款榮威RX5所搭載的雙離合變速箱技術(shù)成熟度較高，經(jīng)過了長(zhǎng)期的研發(fā)測(cè)試與市場(chǎng)驗(yàn)證，整體故障率維持在合理區(qū)間。無(wú)論是干式還是濕式結(jié)構(gòu)，均針對(duì)不同動(dòng)力總成的輸出特性進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校：1.5T+7速干式雙離合的組合，在保證動(dòng)力基本夠用的前提下，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T+6速濕式雙離合的搭配，則更注重動(dòng)力傳遞的高效性與穩(wěn)定性，讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以充分釋放。

值得注意的是，兩款變速箱雖結(jié)構(gòu)不同，但都體現(xiàn)了榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。對(duì)于注重日常代步、預(yù)算相對(duì)有限的用戶，1.5T車型的干式雙離合變速箱足以滿足需求；對(duì)于追求動(dòng)力性能、經(jīng)常面臨復(fù)雜路況的用戶，2.0T車型的濕式雙離合變速箱則更具優(yōu)勢(shì)。這種差異化配置，既避免了“一刀切”的設(shè)計(jì)局限，也為消費(fèi)者提供了更貼合自身使用場(chǎng)景的選擇空間。

綜合來(lái)看，2018款榮威RX5自動(dòng)擋變速箱的類型劃分，并非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是基于動(dòng)力輸出特性與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。干式與濕式雙離合變速箱各有適用場(chǎng)景，共同構(gòu)成了該車型完善的傳動(dòng)系統(tǒng)矩陣，既覆蓋了主流家用市場(chǎng)的基礎(chǔ)需求，也兼顧了部分用戶對(duì)高性能的追求，展現(xiàn)出榮威在產(chǎn)品布局上的合理性與實(shí)用性。