日產(chǎn)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的純電動(dòng)車型為東風(fēng)日產(chǎn)N7與東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅，新一代聆風(fēng)已在海外上市，暫未引入國(guó)內(nèi)銷售。其中，東風(fēng)日產(chǎn)N7作為中大型純電車，于2025年4月正式上市，指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，提供510km至635km多種續(xù)航版本，還配備AI零壓云毯座椅、高通8295P芯片等配置，限時(shí)購(gòu)車可享至高21888元權(quán)益與10000元置換補(bǔ)貼；東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅則依托CMF-EV平臺(tái)打造，與新一代聆風(fēng)共享技術(shù)架構(gòu)，后者作為第三代車型采用溜背跨界設(shè)計(jì)，海外EPA續(xù)航達(dá)488公里，后續(xù)將在多市場(chǎng)推出更低入門款型。

東風(fēng)日產(chǎn)N7在設(shè)計(jì)與空間上的優(yōu)勢(shì)十分突出，其外觀延續(xù)了日產(chǎn)家族式V-Motion格柵設(shè)計(jì)，搭配飛翼式燈組與智能燈光元素，兼具辨識(shí)度與科技感；車身側(cè)面遵循0.618黃金分割比例，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，既優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，也增強(qiáng)了視覺(jué)流暢度。空間方面，該車車身尺寸為4930×1895×1487（1484）mm，軸距達(dá)2915mm，得房率高達(dá)83%，配合全景天幕，為駕乘者提供了寬敞通透的乘坐環(huán)境。配置上，除了AI零壓云毯座椅與高通8295P座艙芯片，還搭載全新NISSAN OS系統(tǒng)與AI助手“小尼”，支持智能冷暖冰箱功能，49個(gè)傳感器的配備則進(jìn)一步提升了車輛的感知能力。智能駕駛輔助層面，高速領(lǐng)航輔助NOA與城市記憶領(lǐng)航輔助NOA的加入，以及全域智能防暈技術(shù)，兼顧了駕駛的便利性與舒適性。

新一代聆風(fēng)作為日產(chǎn)純電家族的海外車型，定位緊湊型車，采用溜背式跨界設(shè)計(jì)替代傳統(tǒng)兩廂造型，風(fēng)格更趨時(shí)尚動(dòng)感。其基于CMF-EV平臺(tái)開(kāi)發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)提供兩種功率調(diào)校的單電機(jī)版本，美國(guó)EPA測(cè)試工況下最高續(xù)航里程約488公里，滿足日常通勤與中短途出行需求。目前該車在海外市場(chǎng)推出S+、SV+和PLATINUM+三個(gè)細(xì)分款型，廠商建議零售價(jià)折合人民幣約22萬(wàn)-28萬(wàn)元，后續(xù)還計(jì)劃推出定價(jià)更低的入門版S款型，將于2025年秋季率先在美國(guó)市場(chǎng)交付，并逐步覆蓋日本、歐洲和澳大利亞等地區(qū)。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)N6已開(kāi)啟預(yù)售，全系標(biāo)配20度以上大電池，純電續(xù)航達(dá)180公里，推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個(gè)版本，預(yù)售權(quán)益價(jià)低至10.69萬(wàn)元起，新車將于12月8日正式上市并同步交付，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

整體來(lái)看，日產(chǎn)純電車型矩陣覆蓋了不同定位與價(jià)格區(qū)間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以東風(fēng)日產(chǎn)N7和ARIYA艾睿雅為主力，海外市場(chǎng)則有新一代聆風(fēng)布局，即將上市的N6進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。這些車型在設(shè)計(jì)、空間、智能配置與續(xù)航能力上各有側(cè)重，既滿足了家庭用戶對(duì)空間與舒適性的需求，也兼顧了科技愛(ài)好者對(duì)智能駕駛與座艙體驗(yàn)的期待，展現(xiàn)了日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)布局思路。