日產(chǎn)尼桑目前在售的純電車型為東風(fēng)日產(chǎn)N7純電轎車。這款定位中大型車的純電產(chǎn)品，是日產(chǎn)品牌首款中大型純電轎車，曾達(dá)成單月銷量破萬的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前提供510 Air版、510 Pro版、625 Pro版、510 Max版、625 Max版共5款配置版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬-14.99萬元，續(xù)航方面覆蓋510km、525km、540km、625km和635km多個(gè)選項(xiàng)，各版本在電機(jī)功率、座艙芯片、中控大屏、駕駛輔助系統(tǒng)、座椅配置、防暈車技術(shù)及電池參數(shù)上均有差異化設(shè)定，且即將在全國(guó)范圍內(nèi)開啟大規(guī)模交付。

需要說明的是，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了一款插混動(dòng)力車型N6，不過它并非純電車型，而是定位中型車的插混轎車，已正式上市銷售。該車共提供5款配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.99萬-12.99萬元，目前限時(shí)權(quán)益價(jià)為9.19萬-12.19萬元。其純電續(xù)航能力表現(xiàn)亮眼，標(biāo)配180km純電續(xù)航，僅旗艦版因搭載18英寸輪圈，純電續(xù)航為170km，能滿足日常通勤的純電出行需求。

回到純電車型領(lǐng)域，日產(chǎn)N7作為日產(chǎn)品牌在純電市場(chǎng)的核心布局，各版本配置差異清晰，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。比如在續(xù)航上，從510km到635km的多檔選項(xiàng)，可適配不同用戶的出行場(chǎng)景，短途通勤或中長(zhǎng)途出行都能找到合適的版本。電機(jī)功率、座艙芯片等核心部件的差異化配置，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者能根據(jù)自身需求挑選，無論是注重基礎(chǔ)實(shí)用還是追求高階智能體驗(yàn)，都有對(duì)應(yīng)的車型可選。

值得關(guān)注的是，日產(chǎn)N7曾取得單月銷量破萬的成績(jī)，這一市場(chǎng)表現(xiàn)也從側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。而即將開啟的全國(guó)大規(guī)模交付，意味著更多消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這款純電車型的實(shí)際表現(xiàn)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，日產(chǎn)N7憑借其多版本選擇、覆蓋廣泛的續(xù)航里程以及日產(chǎn)品牌的技術(shù)積累，在純電中大型車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

總的來說，日產(chǎn)尼桑當(dāng)前在純電領(lǐng)域的在售車型聚焦于東風(fēng)日產(chǎn)N7，這款車型通過豐富的配置版本和續(xù)航選擇，覆蓋了不同用戶的需求。而插混車型N6則作為補(bǔ)充，為消費(fèi)者提供了另一種新能源出行選擇。未來，隨著日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入，有望推出更多滿足市場(chǎng)需求的純電車型。