艾瑞澤8睿版本與普通版的核心動力區(qū)別在于發(fā)動機排量及參數(shù)調(diào)校，睿版本搭載1.6T發(fā)動機，而部分普通版車型則配備2.0T發(fā)動機，二者在功率與扭矩上存在顯著差異。具體來看，睿版本的1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩達290?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出偏向日常舒適與高速夠用的均衡表現(xiàn)；而普通版的2.0T發(fā)動機最大功率提升至254馬力，最大扭矩可達390?！っ?，傳動系統(tǒng)則換裝為奇瑞自研的孚禎8AT變速箱，動力儲備更為充沛。這種動力配置的差異，既滿足了不同用戶對動力性能的多元需求，也體現(xiàn)了車型版本在定位上的細分——睿版本更側(cè)重家用場景的經(jīng)濟性與平順性，2.0T普通版則更偏向追求強勁動力體驗的用戶群體。

從發(fā)動機的基礎(chǔ)參數(shù)來看，睿版本的1.6T發(fā)動機型號為SQRF4J16C，排量1.6L，采用渦輪增壓進氣方式，氣缸排列形式為L型4缸，每缸4氣門，配氣機構(gòu)為DOHC，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時有效控制了發(fā)動機重量。其最大功率轉(zhuǎn)速為5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000rpm，這意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機就能輸出較強的扭矩，起步和低速跟車時動力響應較為及時。而普通版的2.0T發(fā)動機雖然基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同樣為渦輪增壓、L型4缸，但在排量和調(diào)校上更偏向性能，更大的氣缸容積帶來了更強的動力輸出潛力，尤其是在高速巡航或急加速時，254馬力的最大功率和390?！っ椎淖畲笈ぞ啬芴峁└渑娴暮髣?。

傳動系統(tǒng)的匹配也進一步放大了二者的動力特性差異。睿版本搭載的7速濕式雙離合變速箱，在換擋速度和平順性之間取得了較好的平衡，日常駕駛時換擋邏輯偏向經(jīng)濟性，能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在較低區(qū)間，配合1.6T發(fā)動機，工信部綜合油耗為6.5L/100km，兼顧了家用場景的燃油經(jīng)濟性。而普通版的孚禎8AT變速箱則是奇瑞自研的產(chǎn)品，8個前進擋位帶來了更寬泛的齒比范圍，既能在低速時提供平順的換擋體驗，又能在高速時通過更高的擋位降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提升巡航經(jīng)濟性，同時8AT變速箱的扭矩承載能力更強，能更好地匹配2.0T發(fā)動機的390?！っ鬃畲笈ぞ?，在急加速時換擋沖擊更小，動力傳遞更線性。

從實際駕駛場景來看，睿版本的動力表現(xiàn)更適合日常通勤和家庭使用。10萬出頭的落地價格搭配舒適的底盤調(diào)校，日常駕駛時動力輸出平穩(wěn)，不會有過于激進的表現(xiàn)，高速超車時，只要深踩油門，發(fā)動機在2000rpm以上就能爆發(fā)最大扭矩，超車動作也能順利完成，完全滿足家用車的動力需求。而普通版的2.0T車型則更適合對動力有較高要求的用戶，比如經(jīng)常需要高速長途駕駛或喜歡激烈駕駛的消費者，更強的動力儲備能讓車輛在各種工況下都保持從容的加速表現(xiàn)，尤其是在滿載或爬坡時，2.0T發(fā)動機的優(yōu)勢會更加明顯。

綜合來看，艾瑞澤8睿版本和普通版的動力差異并非簡單的參數(shù)高低之分，而是基于不同用戶需求的精準定位。睿版本以均衡的動力、經(jīng)濟的油耗和舒適的駕駛體驗，成為家用轎車的務實之選；普通版則通過更強的動力和更高級的變速箱，滿足了消費者對性能的追求。這種差異化的動力配置，既展現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動機技術(shù)上的深厚積累，也為消費者提供了更豐富的選擇空間，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的車型。