**液氫重卡破紀(jì)錄：1000公里零碳續(xù)航開啟商用車新紀(jì)元**

在攀枝花釩鈦高新區(qū)蜿蜒的山路上，一輛標(biāo)有一汽解放LOGO的重卡正以零碳排放的姿態(tài)疾馳。這輛搭載東方氫能高功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，憑借突破1000公里的實測續(xù)航能力，刷新了國內(nèi)氫能商用車的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在長距離零碳運輸領(lǐng)域邁入全球第一梯隊。

**航天技術(shù)賦能，破解續(xù)航與安全雙重難題**

與傳統(tǒng)氣氫重卡400-500公里的續(xù)航上限相比，該車型通過集成航天“賽道1000”大容量液氫儲供系統(tǒng)，將儲氫密度提升至百公斤級，同時依托-253℃極低溫液氫加注技術(shù)，實現(xiàn)高效能量補充。這一技術(shù)路徑不僅解決了重卡電動化中的里程焦慮，更以航天級真空絕熱材料保障了超低溫環(huán)境下的安全運營。

**全鏈條閉環(huán)：從加注站到真實路況的跨越**

此次示范運營的另一大突破，是同步投用的全國首個民用液氫加注站。該站覆蓋“制、儲、加”全環(huán)節(jié)，首次在公開道路場景下驗證了液氫加注的可靠性與效率。攀枝花復(fù)雜的山區(qū)地形更成為天然試驗場，車輛在8000公里實測中展現(xiàn)出與一汽解放J6P底盤的高度適配性，為后續(xù)商業(yè)化推廣提供了實證基礎(chǔ)。

**零碳運輸?shù)慕?jīng)濟性與場景革命**

液氫重卡的長續(xù)航特性直擊干線物流痛點。以攀枝花示范線路為例，單次補能即可覆蓋省際運輸需求，無需中途加氫，大幅降低物流企業(yè)的時間與設(shè)施成本。此外，相較于氣氫，液氫在規(guī)?；瘧?yīng)用后儲運成本優(yōu)勢顯著，有望推動重卡行業(yè)從“燃油依賴”向“氫能經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型。

行業(yè)專家指出，液氫重卡的技術(shù)突破不僅是單一產(chǎn)品的升級，更將重構(gòu)商用車能源生態(tài)。隨著加氫網(wǎng)絡(luò)逐步完善，這一技術(shù)或成為中長途重卡的主流解決方案，加速交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。