特斯拉Model Y新款的官方指導(dǎo)價(jià)不包含高階自動(dòng)駕駛功能，僅標(biāo)配L2級基礎(chǔ)駕駛輔助。

作為特斯拉旗下熱門中型SUV的迭代版本，新款Model Y在26.35-31.35萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，已將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級基礎(chǔ)輔助納入標(biāo)配，足以覆蓋日常通勤中的堵車跟車、常規(guī)道路的車道穩(wěn)定控制等場景；而高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道輔助乃至L3級駕駛輔助等高階功能，則需用戶根據(jù)實(shí)際需求額外選裝。這一配置策略既保留了基礎(chǔ)出行的智能輔助體驗(yàn)，也為有高階駕駛需求的用戶提供了靈活選擇空間，同時(shí)新車在續(xù)航、動(dòng)力、空間等維度均有升級——長續(xù)航版CLTC續(xù)航最高達(dá)821km，雙電機(jī)全驅(qū)版0-100km/h加速僅4.3秒，后排座椅加長15mm、頭枕加寬17mm并新增后排屏幕，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的綜合競爭力。

作為特斯拉旗下熱門中型SUV的迭代版本，新款Model Y在26.35-31.35萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，已將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等L2級基礎(chǔ)輔助納入標(biāo)配，足以覆蓋日常通勤中的堵車跟車、常規(guī)道路的車道穩(wěn)定控制等場景；而高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道輔助乃至L3級駕駛輔助等高階功能，則需用戶根據(jù)實(shí)際需求額外選裝。這一配置策略既保留了基礎(chǔ)出行的智能輔助體驗(yàn)，也為有高階駕駛需求的用戶提供了靈活選擇空間，同時(shí)新車在續(xù)航、動(dòng)力、空間等維度均有升級——長續(xù)航版CLTC續(xù)航最高達(dá)821km，雙電機(jī)全驅(qū)版0-100km/h加速僅4.3秒，后排座椅加長15mm、頭枕加寬17mm并新增后排屏幕，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的綜合競爭力。

從核心參數(shù)來看，新款Model Y的不同車型在續(xù)航與動(dòng)力上形成清晰梯度：后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航593km，搭配170kW快充功率，1小時(shí)即可充滿；長續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航提升至821km，雙電機(jī)全驅(qū)版續(xù)航750km，兩者均配備250kW超充系統(tǒng)，補(bǔ)能效率大幅提升。動(dòng)力方面，單電機(jī)車型最大功率220千瓦，雙電機(jī)車型前137千瓦、后194千瓦，即便電機(jī)功率未變，雙電機(jī)長續(xù)航版的提速表現(xiàn)也更為出色，能滿足用戶對駕駛激情的需求。

空間與配置的優(yōu)化是此次改款的重點(diǎn)。新車車身尺寸保持4797×1920×1624mm，但內(nèi)部體驗(yàn)全面升級：前排新增座椅通風(fēng)，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，加長加寬的設(shè)計(jì)顯著提升乘坐舒適性；后排新增屏幕則為后排乘客提供了更豐富的娛樂選擇。內(nèi)飾上，新車看齊Model 3煥新版取消換擋撥桿，同時(shí)有望恢復(fù)轉(zhuǎn)向燈撥桿，兼顧科技感與操作便利性。此外，車輛NVH性能大幅提升，路噪降低22%、風(fēng)噪降低20%，全新懸架調(diào)校讓粗糙路面濾振效果提升51%，進(jìn)一步優(yōu)化了駕乘質(zhì)感。

值得注意的是，新車全系搭載AI 4智能駕駛芯片，為高階自動(dòng)駕駛功能提供了硬件基礎(chǔ)，用戶后續(xù)若有需求可隨時(shí)選裝升級。這種“硬件預(yù)埋+軟件可選”的模式，既降低了購車門檻，也為用戶預(yù)留了功能拓展空間。綜合來看，新款Model Y在保持價(jià)格競爭力的同時(shí)，通過續(xù)航、舒適性與智能硬件的升級，進(jìn)一步貼合家庭用戶的多元需求，而高階自動(dòng)駕駛功能的可選裝設(shè)計(jì)，則讓不同需求的用戶都能找到合適的配置方案。