購買二手理想ONE后，原車主的終身質(zhì)保權(quán)益無法直接轉(zhuǎn)移給新車主，原理想ONE將恢復標準質(zhì)保（整車質(zhì)保5年或10萬公里，三電質(zhì)保8年或12萬公里，以先到者為準）。根據(jù)理想汽車官方推出的“理想ONE終身質(zhì)保接力計劃”，該權(quán)益的核心是“接力”至新車而非二手交易的承接方：理想ONE首任車主（含已出售車輛的原車主）在2025年4月15日至2026年12月31日期間購買任意理想新車時，可選擇將原終身質(zhì)保權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車，甚至可延伸至直系親屬（父母、子女、配偶等）所購的理想新車；政策發(fā)布前已復購的車主，權(quán)益轉(zhuǎn)移時效還可保留至2027年12月31日。這一設計既保障了首任車主的長期權(quán)益延續(xù)，也明確了二手車輛的質(zhì)保規(guī)則——新車主需依據(jù)車輛交付時的標準質(zhì)保條款享受保障，而原車主的專屬權(quán)益則通過“接力新車”的方式得以傳承。

對于理想ONE首任車主而言，“接力計劃”的權(quán)益覆蓋范圍根據(jù)用戶類型有所區(qū)分。若首任車主本身享有終身質(zhì)保權(quán)益，在政策有效期內(nèi)購買理想新車時，可直接將該權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車；若為其他理想ONE用戶，購買增程車型可享受首任車主增程電動系統(tǒng)終身質(zhì)保，購買純電車型則可享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。這種分層設計既貼合不同用戶的用車需求，也體現(xiàn)了品牌對用戶長期支持的回饋。

值得注意的是，權(quán)益的轉(zhuǎn)移并非無限制疊加。根據(jù)官方規(guī)則，政策有效期內(nèi)每位符合條件的車主僅可享受1次原車權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車的服務。這一限定既保證了政策的可持續(xù)性，也避免了權(quán)益的過度分散，讓真正有復購需求的用戶能切實享受到福利。同時，權(quán)益的受益人不僅限于首任車主本人，其直系親屬（包括父母、子女、配偶、配偶父母及子女配偶）在購買理想新車時，也可承接這一權(quán)益，進一步擴大了政策的惠及面。

從時間維度來看，政策的時效安排也較為靈活。2025年4月15日至2026年12月31日是基礎的權(quán)益申請窗口，而對于政策發(fā)布前已復購理想新車的車主，權(quán)益轉(zhuǎn)移的時效延長至2027年12月31日，充分考慮了部分用戶的提前購車行為，體現(xiàn)了品牌的人性化關(guān)懷。此外，即便首任車主已將理想ONE出售，只要在政策有效期內(nèi)購買新車，仍可正常申請權(quán)益轉(zhuǎn)移，無需因車輛易主而失去原本的權(quán)益保障。

綜上，理想ONE的質(zhì)保權(quán)益轉(zhuǎn)移規(guī)則清晰明確：二手交易中權(quán)益不隨車輛轉(zhuǎn)移，新車主享受標準質(zhì)保；原車主的專屬權(quán)益通過“接力新車”的方式延續(xù)，且覆蓋本人及直系親屬的新車購買行為。這一機制既維護了二手市場的規(guī)則秩序，也通過靈活的權(quán)益設計，持續(xù)綁定首任車主與品牌的聯(lián)系，為用戶的長期用車生活提供了穩(wěn)定的保障框架。