2025款問(wèn)界M7在續(xù)航里程與充電效率上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，既通過(guò)能源形式的差異化布局拓寬了續(xù)航覆蓋場(chǎng)景，又以技術(shù)優(yōu)化提升了極端環(huán)境下的補(bǔ)能可靠性。

從續(xù)航維度看，增程版依托65L油箱與37kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1345km，CLTC純電續(xù)航208km，可兼顧日常純電通勤與長(zhǎng)途燃油補(bǔ)能；純電版搭載100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航635km，滿足中短途高頻出行需求。充電效率方面，增程版20%-80%快充僅需0.25小時(shí)，純電版憑借800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充同樣壓縮至0.25小時(shí)，且在-20℃低溫環(huán)境下快充速度較官方標(biāo)稱快15%，-25℃凍透后插槍峰值功率可達(dá)175kW，極端場(chǎng)景下的補(bǔ)能表現(xiàn)超出預(yù)期。這些提升既延續(xù)了鴻蒙智行對(duì)“高效能源”的技術(shù)追求，也為用戶不同出行場(chǎng)景提供了更扎實(shí)的續(xù)航與補(bǔ)能支撐。

從續(xù)航維度看，2025款問(wèn)界M7通過(guò)能源形式的差異化布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的出行場(chǎng)景。增程版車(chē)型搭載65L油箱與37kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，WLTC綜合續(xù)航達(dá)到1345km，CLTC純電續(xù)航208km，日常通勤可依賴純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗，長(zhǎng)途出行則能通過(guò)燃油補(bǔ)能消除續(xù)航焦慮；純電版車(chē)型配備100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航635km，足以滿足城市日常通勤與中短途跨城出行的需求，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。這種“增程+純電”的雙路徑設(shè)計(jì)，既保留了增程式車(chē)型的長(zhǎng)途靈活性，又兼顧了純電車(chē)型的環(huán)保與高效，讓用戶可根據(jù)自身使用場(chǎng)景選擇合適的能源類型。

在充電效率方面，2025款問(wèn)界M7針對(duì)不同能源車(chē)型進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。增程版車(chē)型支持快充，20%至80%的電量補(bǔ)充僅需0.25小時(shí)，短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)主要純電續(xù)航；純電版車(chē)型則搭載800V高壓平臺(tái)，30%至80%的快充時(shí)間同樣壓縮至0.25小時(shí)，大幅提升了補(bǔ)能速度。值得注意的是，車(chē)輛在極端環(huán)境下的充電表現(xiàn)尤為亮眼，-20℃低溫環(huán)境下快充速度較官方標(biāo)稱快15%，-25℃凍透后插槍峰值功率仍能達(dá)到175kW，遠(yuǎn)超官方宣傳數(shù)據(jù)，有效解決了低溫環(huán)境下充電效率下降的痛點(diǎn)，為北方用戶冬季出行提供了可靠保障。

核心技術(shù)的加持進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航與充電的實(shí)用性。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，總功率達(dá)392kW，既能在純電模式下保持高效輸出，又能通過(guò)增程器及時(shí)補(bǔ)能；純電版雙電機(jī)總功率387kW，配合800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了性能與效率的平衡。全系標(biāo)配的寧德時(shí)代電芯，保障了三電系統(tǒng)的可靠性，而電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)則在復(fù)雜路況下提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，讓續(xù)航優(yōu)勢(shì)能夠轉(zhuǎn)化為實(shí)際出行中的安心體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，2025款問(wèn)界M7在續(xù)航與充電上的提升，并非單純追求數(shù)據(jù)上的突破，而是圍繞用戶實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行的針對(duì)性優(yōu)化。從日常通勤到長(zhǎng)途自駕，從常溫環(huán)境到低溫極端天氣，車(chē)輛通過(guò)能源形式的差異化布局、高效的充電技術(shù)以及可靠的核心配置，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的出行解決方案，既滿足了用戶對(duì)續(xù)航里程的需求，又通過(guò)快速補(bǔ)能消除了充電焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與實(shí)用性的結(jié)合。