2010款榮威350當年最低配車型為1.5MT訊馳版，其官方指導(dǎo)價為8.97萬元。作為該車型的入門版本，這一價格對應(yīng)的配置在當時的緊湊型車市場中具備一定競爭力：搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速箱，滿足日常家用的動力需求；同時配備了基礎(chǔ)的安全與舒適配置，如前排雙安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)、手動空調(diào)等，兼顧實用性與性價比。若結(jié)合購置稅、保險及其他費用，全款落地價約為10.42萬元，但實際購車時經(jīng)銷商可能會根據(jù)市場情況提供不同程度的優(yōu)惠，最終價格需以當時當?shù)氐木唧w政策和終端報價為準。

從配置細節(jié)來看，2010款榮威350 1.5MT訊馳版的動力組合在同級別車型中表現(xiàn)均衡。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為80kW，最大扭矩達135N·m，匹配5速手動變速箱，動力輸出線性且換擋邏輯清晰，既能滿足城市通勤的低轉(zhuǎn)速扭矩需求，也能在高速路段保持穩(wěn)定的動力儲備，百公里綜合油耗約為6.8L，符合家用車的燃油經(jīng)濟性預(yù)期。安全配置方面，除前排雙安全氣囊外，ABS+EBD系統(tǒng)的加入進一步提升了車輛的制動穩(wěn)定性，在濕滑路面或緊急制動場景下能有效減少車輪抱死風險，為駕乘人員提供基礎(chǔ)安全保障。

舒適性配置上，手動空調(diào)支持多檔位風量調(diào)節(jié)，可快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，應(yīng)對不同季節(jié)的使用需求；織物座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，側(cè)翼支撐與座墊填充厚度適中，長時間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感；此外，四門電動車窗、遙控鑰匙等便捷配置也未缺席，日常操作較為順手。這些配置雖以實用性為主，但在8萬級別的入門車型中已覆蓋核心使用場景，避免了“減配”導(dǎo)致的體驗缺失。

值得注意的是，該車型的市場定位明確指向家庭用戶，價格與配置的平衡是其核心競爭力之一。2010年緊湊型車市場中，同價位競品多以“夠用就好”為配置原則，而榮威350 1.5MT訊馳版在保證基礎(chǔ)功能的同時，未在安全與舒適性上過度妥協(xié)，例如ABS+EBD的標配率在當時同級別入門車型中并不普遍，這一細節(jié)也體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。終端優(yōu)惠方面，據(jù)當時部分經(jīng)銷商信息顯示，購車可享受3000-5000元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，或贈送貼膜、腳墊等裝飾禮包，部分地區(qū)還可疊加購置稅減免政策，實際落地價可能下探至10萬元以內(nèi)，進一步降低了家庭用戶的購車門檻。

綜合來看，2010款榮威350 1.5MT訊馳版以8.97萬元的指導(dǎo)價，在動力、安全與舒適性配置上實現(xiàn)了均衡布局，既滿足了家庭用戶對基礎(chǔ)功能的需求，又通過合理的價格策略提升了市場吸引力。其配置邏輯圍繞“實用優(yōu)先”展開，未追求華而不實的附加功能，而是將成本集中在核心使用場景中，成為當時緊湊型車市場中性價比突出的選擇之一。