問(wèn)

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03油電混合的充電時(shí)間需要多久?

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03油電混合(增程版)的快充時(shí)間通常在0.25小時(shí)至0.5小時(shí)(即15分鐘至30分鐘)之間,具體時(shí)長(zhǎng)因版本與充電場(chǎng)景略有差異。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03油電混合的充電時(shí)間需要多久?

參考官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn),2022款1200增程版從30%充至80%需0.5小時(shí),部分版本(如2025款增程車型選裝快充后)甚至可實(shí)現(xiàn)25分鐘左右的高效補(bǔ)能——例如將電池從20%充至80%僅需26分半,充電過(guò)程中最大功率接近100kW,80%電量前能穩(wěn)定保持55kW以上的功率輸出。不過(guò)實(shí)際充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)受充電樁功率、電池溫度、剩余電量等因素影響,若選用高功率充電樁并在電池溫度適宜時(shí)充電,可進(jìn)一步縮短時(shí)間。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的主力車型,SL03增程版在充電效率上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn):其快充能力不僅覆蓋30%-80%的常用補(bǔ)能區(qū)間,部分場(chǎng)景下0-80%充電也僅需30分鐘,搭配CLTC純電續(xù)航140km(精英型)或220km(運(yùn)動(dòng)型)的續(xù)航能力,既能滿足日常短途純電出行的快速補(bǔ)能需求,又能依托1140km-1200km的綜合續(xù)航消除長(zhǎng)途里程焦慮,在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的補(bǔ)能靈活性與實(shí)用性。

參考官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn),2022款1200增程版從30%充至80%需0.5小時(shí),部分版本(如2025款增程車型選裝快充后)甚至可實(shí)現(xiàn)25分鐘左右的高效補(bǔ)能——例如將電池從20%充至80%僅需26分半,充電過(guò)程中最大功率接近100kW,80%電量前能穩(wěn)定保持55kW以上的功率輸出。不過(guò)實(shí)際充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)受充電樁功率、電池溫度、剩余電量等因素影響,若選用高功率充電樁并在電池溫度適宜時(shí)充電,可進(jìn)一步縮短時(shí)間。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的主力車型,SL03增程版在充電效率上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn):其快充能力不僅覆蓋30%-80%的常用補(bǔ)能區(qū)間,部分場(chǎng)景下0-80%充電也僅需30分鐘,搭配CLTC純電續(xù)航140km(精英型)或220km(運(yùn)動(dòng)型)的續(xù)航能力,既能滿足日常短途純電出行的快速補(bǔ)能需求,又能依托1140km-1200km的綜合續(xù)航消除長(zhǎng)途里程焦慮,在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的補(bǔ)能靈活性與實(shí)用性。

從核心技術(shù)層面看,SL03增程版搭載的磷酸鐵鋰電池來(lái)自寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航等頭部電芯供應(yīng)商,且支持電池預(yù)加熱功能,這一配置能有效優(yōu)化低溫環(huán)境下的充電效率與電池性能,進(jìn)一步保障不同氣候條件下的補(bǔ)能穩(wěn)定性。而其12.99萬(wàn)-14.69萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),結(jié)合標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像、高通8155芯片車機(jī)等配置,在中型新能源轎車市場(chǎng)中形成了較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中,這款車的補(bǔ)能場(chǎng)景也十分靈活:有充電條件時(shí),選裝快充后半小時(shí)即可完成80%電量補(bǔ)充,足夠支撐100公里以上的純電通勤;若處于無(wú)充電設(shè)施的環(huán)境,1.5L增程器可通過(guò)加油發(fā)電,配合大容積油箱實(shí)現(xiàn)超1100km的綜合續(xù)航,完全覆蓋長(zhǎng)途出行需求。此外,2900mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排空間,473L的后備廂容積(放倒后擴(kuò)展至1180L)也能滿足家庭用車的裝載需求,兼顧了補(bǔ)能效率與實(shí)用屬性。

綜合來(lái)看,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版的充電時(shí)間表現(xiàn)貼合日常使用場(chǎng)景,其快充效率與續(xù)航組合既解決了純電車的補(bǔ)能焦慮,又保留了新能源車的使用成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí),依托長(zhǎng)安汽車的技術(shù)積累與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,這款車在空間、配置與動(dòng)力方面的均衡表現(xiàn),使其成為兼顧家用與通勤的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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