新款特斯拉Model X（以2026款雙電機全輪驅(qū)動版為例）支持從基礎(chǔ)L2級到可選裝L3級的多元智能駕駛功能，覆蓋日常通勤、高速巡航、城市出行等多場景需求。

作為特斯拉智能駕駛技術(shù)的集大成者之一，新款Model X搭載HW 4.0芯片與8車外+1車內(nèi)攝像頭的感知硬件，以720TOPS算力夯實功能基礎(chǔ)：標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等L2核心功能，可實現(xiàn)基礎(chǔ)的“解放手腳”輔助；選裝后還能解鎖L3級駕駛輔助、高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、遠(yuǎn)程召喚等高階功能，甚至支持遙控泊車/駛出解決狹窄車位難題。同時，車輛通過FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化算法，讓智能駕駛體驗隨時間迭代進化，既滿足日常安全通勤的剛需，也為追求高階智能的用戶提供了可拓展的空間。

作為特斯拉智能駕駛技術(shù)的集大成者之一，新款Model X搭載HW 4.0芯片與8車外+1車內(nèi)攝像頭的感知硬件，以720TOPS算力夯實功能基礎(chǔ)：標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等L2核心功能，可實現(xiàn)基礎(chǔ)的“解放手腳”輔助；選裝后還能解鎖L3級駕駛輔助、高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、遠(yuǎn)程召喚等高階功能，甚至支持遙控泊車/駛出解決狹窄車位難題。同時，車輛通過FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化算法，讓智能駕駛體驗隨時間迭代進化，既滿足日常安全通勤的剛需，也為追求高階智能的用戶提供了可拓展的空間。

在日常駕駛場景中，基礎(chǔ)L2功能的覆蓋讓通勤變得更輕松。全速自適應(yīng)巡航能自動跟隨前車調(diào)整車速，配合車道居中保持，在高速巡航或城市擁堵路段可減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；主動剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能實時監(jiān)測前方障礙物，及時介入制動，提升行車安全性。而DMS主動疲勞監(jiān)測功能會通過車內(nèi)攝像頭關(guān)注駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛跡象便及時提醒，進一步筑牢安全防線。

對于高階功能的體驗，選裝高速導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可實現(xiàn)自動上下匝道、高速路自動切換車道等場景化操作。在高速公路上，系統(tǒng)能基于實時路況自動規(guī)劃最優(yōu)路線，始終與前車保持安全車距，并在合適時機完成自動變道；進入匝道前，若車輛處于最外側(cè)車道且滿足50米緩沖區(qū)等條件，便能自動駛?cè)朐训溃瑴p少駕駛員的決策壓力。城市導(dǎo)航駕駛輔助則針對復(fù)雜路況進行優(yōu)化，可實現(xiàn)城市道路自動跟車、避讓行人等功能，覆蓋多場景出行需求。

從交互體驗來看，新款Model X延續(xù)了特斯拉“極簡智能”的風(fēng)格，所有智能駕駛功能均集成于17英寸中控屏，界面直觀且操作邏輯統(tǒng)一，駕駛員通過觸屏即可快速開啟或調(diào)整功能。遙控泊車/駛出功能支持手機遠(yuǎn)程控制，當(dāng)遇到狹窄車位時，用戶無需進入車內(nèi)，通過手機APP就能完成車輛的泊入或駛出，解決了停車難題。而哨兵模式則能在車輛停放時實時監(jiān)測周圍環(huán)境，為車輛安全提供全方位防護。

總的來說，新款特斯拉Model X的智能駕駛功能以強硬件為支撐，通過基礎(chǔ)功能全覆蓋與高階功能可選裝的組合，兼顧了實用性與拓展性。持續(xù)的OTA升級讓功能體驗隨時間優(yōu)化，配合場景化的智能適配與便捷的交互設(shè)計，為用戶帶來了既安全又智能的駕駛體驗，也體現(xiàn)了特斯拉“軟件定義汽車”的品牌理念。