特斯拉 Model X 的自動駕駛功能不能簡單地說完全可靠。

從一些事故案例來看，比如 2018 年 3 月一位蘋果工程師駕駛 Model X 在 Autopilot 開啟狀態(tài)下撞上護欄死亡，還有日本東京一輛 Model X 在開啟 Autopilot 時撞上行人等，這表明它存在風(fēng)險。

但也有積極的方面，比如特斯拉發(fā)布的安全報告顯示 Autopilot 系統(tǒng)安全性有提高，每行駛里程發(fā)生事故的概率在下降。

Autopilot 系統(tǒng)有一些先進功能，像自適應(yīng)巡航控制能自動調(diào)整車速適應(yīng)前方車輛，車道偏離警告和防止能在車輛偏離車道時發(fā)出警告并干預(yù)，自動變道能在確保安全時自動變更車道，交通感知巡航控制能識別交通信號和行人并調(diào)整車速避免碰撞，自動泊車能識別合適位置并完成泊車。

不過，即使有這些功能，駕駛員也不能完全依賴它。因為目前它還處于輔助階段，不能應(yīng)對所有復(fù)雜狀況。比如在惡劣天氣、復(fù)雜交通環(huán)境、突發(fā)狀況下可能表現(xiàn)不佳。

而且純視覺方案可能有缺陷，像攝像頭未校準(zhǔn)、識別不一致影響障礙物識別等。

所以，特斯拉 Model X 的自動駕駛功能有一定作用，但需要駕駛員時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。