**陜西新能源汽車產(chǎn)量破百萬輛，躋身全國(guó)前三**

十年間，陜西汽車產(chǎn)業(yè)完成了一場(chǎng)從傳統(tǒng)重卡基地到新能源高地的華麗轉(zhuǎn)身。2025年1-11月，全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)99.87萬輛，占汽車總產(chǎn)量的63.37%，產(chǎn)量規(guī)模與占比雙雙躍居全國(guó)前三。這一成績(jī)的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈深度轉(zhuǎn)型、政策精準(zhǔn)賦能與龍頭企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)。

**從“單一重卡”到“新能源集群”**

2015年，陜西汽車產(chǎn)業(yè)仍以重卡為主導(dǎo)，商用車占比超60%，新能源汽車產(chǎn)量近乎空白。而到2024年，全省乘用車占比已飆升至91%，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)119.8萬輛，占全國(guó)總產(chǎn)量的9.3%。這一結(jié)構(gòu)性變革源于產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)：比亞迪、吉利等企業(yè)加速在陜布局，帶動(dòng)新能源乘用車產(chǎn)能突破百萬輛；陜汽集團(tuán)則通過新能源商用車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，2025年前11月新能源車型產(chǎn)銷增幅均超65%。

**“鏈?zhǔn)絼?chuàng)新”激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)能**

陜西通過“鏈主+鏈長(zhǎng)制”模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從低端制造向高附加值環(huán)節(jié)延伸。2024年，汽車零部件本地化率從十年前的不足30%提升至57%，產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元，較2015年增長(zhǎng)超4倍。比亞迪西安基地實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，每90秒下線一輛新能源車；陜汽“天行健”智能系統(tǒng)成為行業(yè)標(biāo)桿，新能源重卡在中亞市場(chǎng)份額占比超40%。

**出口增速領(lǐng)跑全國(guó)**

隨著“陜西造”新能源汽車加速出海，2024年全省汽車出口量達(dá)24萬輛，增速高達(dá)215%。比亞迪新能源車年出口量突破15萬輛，陜汽重卡在塔吉克斯坦每2輛中國(guó)重卡中占1輛。2025年上半年，陜西新能源汽車出口量躍居全國(guó)第三，成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的核心引擎。

**未來目標(biāo)：打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)帶**

目前，陜西已建成產(chǎn)能超300萬輛的汽車產(chǎn)業(yè)帶，2025年1-10月產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)5196.5億元，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的27.3%。陜西省工信廳表示，下一步將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)與氫能技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向“新質(zhì)生產(chǎn)力”升級(jí)。從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，陜西正以新能源汽車為支點(diǎn)，重塑中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖。