今年前三季度，安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)斐然，以 240.44 萬(wàn)輛的產(chǎn)量躍居全國(guó)首位，成功超越廣東 30 萬(wàn)輛。在新能源汽車領(lǐng)域，安徽同樣一馬當(dāng)先，產(chǎn)量達(dá) 121.63 萬(wàn)輛，排名全國(guó)第一。

這一成績(jī)的取得來(lái)之不易。去年前三季度，安徽汽車產(chǎn)量為 182.65 萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量為 47.94 萬(wàn)輛。今年，安徽汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 31.64%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。而廣東汽車產(chǎn)業(yè)則面臨增長(zhǎng)困境，今年前三季度汽車產(chǎn)量為 208.84 萬(wàn)輛，同比下降 44.76%；新能源汽車產(chǎn)量 73.02 萬(wàn)輛，同比下降 67.97%。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起并非偶然。目前，安徽已集聚 7 家整車廠，擁有 2800 家覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條的零部件企業(yè)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在整車制造領(lǐng)域，安徽不僅大力發(fā)展奇瑞、江淮等本土品牌，還積極與蔚來(lái)、比亞迪、大眾安徽等龍頭企業(yè)合作。

近年來(lái)，安徽以全省“一盤棋”的思路優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、其他市多點(diǎn)支撐的區(qū)域協(xié)同一體化發(fā)展格局。亳州的亳蕪園區(qū)新能源汽車及零配件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，從開工到首臺(tái) MINI 卡整車下線僅用時(shí) 60 天，彰顯了安徽汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。

如今，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果顯著。從一季度開始領(lǐng)跑，直至進(jìn)入第四季度，安徽終于穩(wěn)坐“汽車第一省”的寶座。盡管可能存在統(tǒng)計(jì)口徑、品牌產(chǎn)量歸屬及盈利狀況等方面的爭(zhēng)議，但從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起已成事實(shí)。未來(lái)，安徽有望在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)從“汽車大省”向“汽車強(qiáng)省”的跨越 。