榮威i6 MAX的馬力輸出范圍為163馬力至184馬力，涵蓋燃油版與新能源版不同配置的動力表現(xiàn)。其中燃油版車型搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)不同版本調(diào)校，最大輸出功率可達173馬力或178馬力；新能源版則配備前置永磁同步電機，動力參數(shù)隨版本有所差異，2025款EV 400天幕版電機功率對應(yīng)163馬力，高性能版（EV 600天幕旗艦版）、2022款EV 500系列及EV 600旗艦版電機功率則可達184馬力。這款車型通過不同動力版本的設(shè)置，滿足了消費者對燃油動力與新能源動力的多元需求，其發(fā)動機與電機的動力輸出均經(jīng)過精準調(diào)校，既符合國六排放標準的環(huán)保要求，也為用戶帶來了豐富的駕駛選擇空間。

從燃油版的動力配置來看，其1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機采用了高壓直噴技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用讓燃油燃燒效率得到優(yōu)化，在提升動力輸出的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。其中，部分版本的發(fā)動機在5600rpm時可達到173馬力（127千瓦）的峰值功率，另一部分滿足國六排放標準的版本則將最大輸出功率提升至178馬力（131kW），不同調(diào)校版本的存在，讓消費者能根據(jù)自身對動力的需求進行選擇。無論是日常城市通勤還是高速行駛，燃油版的動力輸出都能提供較為充足的支撐，應(yīng)對不同路況時的動力響應(yīng)也較為及時。

新能源版的動力表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，其全系搭載的前置永磁同步電機，在動力輸出上展現(xiàn)出了電機特有的平順性與響應(yīng)速度。2025款EV 400天幕版的163馬力電機，能夠滿足大多數(shù)用戶日常城市出行的需求，起步輕盈且動力輸出線性；而高性能版（EV 600天幕旗艦版）、2022款EV 500系列及EV 600旗艦版的184馬力電機，則能帶來更強勁的加速體驗，在需要急加速或超車時，動力儲備更為充足，為用戶帶來更具駕駛樂趣的體驗。新能源版的動力參數(shù)差異，也體現(xiàn)了榮威i6 MAX在新能源領(lǐng)域?qū)Σ煌脩粜枨蟮木珳拾盐铡?/p>

榮威i6 MAX在動力系統(tǒng)的布局上，充分考慮了當下汽車市場的多元化趨勢。燃油版與新能源版的動力輸出范圍覆蓋了163馬力至184馬力，既保留了傳統(tǒng)燃油車的動力選擇，又積極布局新能源領(lǐng)域，為消費者提供了豐富的動力方案。無論是注重燃油經(jīng)濟性的用戶，還是追求新能源動力平順與強勁的用戶，都能在榮威i6 MAX的不同版本中找到適合自己的選擇，這種全面的動力布局也讓榮威i6 MAX在同級別車型中具備了一定的競爭力。

總的來說，榮威i6 MAX通過對燃油發(fā)動機的不同調(diào)校以及新能源電機的版本劃分，構(gòu)建了覆蓋163馬力至184馬力的動力輸出范圍。這一動力布局不僅滿足了不同用戶的駕駛需求，也展現(xiàn)了其在動力技術(shù)上的實力。無論是燃油版的高效動力，還是新能源版的平順強勁，都體現(xiàn)了榮威i6 MAX在動力系統(tǒng)上的用心，為消費者帶來了多樣化的駕駛選擇。