榮威i6 MAX的動(dòng)力性能表現(xiàn)均衡，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為173馬力。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自上汽集團(tuán)，型號(hào)為15C4E，是一臺(tái)性能出色的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)275?！っ祝?750-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)都能保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，起步輕快且渦輪介入時(shí)間早，中段爆發(fā)力充足，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8秒多，最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí)，能讓駕駛者明顯感受到推背感。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱經(jīng)過內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)用波形彈簧主動(dòng)分離技術(shù)和三腔獨(dú)立潤滑技術(shù)，不僅提升了平順性和傳動(dòng)效率，基礎(chǔ)傳遞效率超90%，最高可達(dá)97%，還兼顧了耐久性與可靠性，日常駕駛中動(dòng)力輸出平穩(wěn)，升降擋流暢，很好地理解駕駛者意圖。在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，榮威i6 MAX也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測百公里油耗為7.6L，NEDC綜合油耗低至5.9L/100km，整體表現(xiàn)在轎車榜單當(dāng)中屬于主流水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的相對(duì)平衡，滿足了年輕用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)調(diào)校上。發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控渦輪增壓器和缸蓋集成式排氣管設(shè)計(jì)，不僅提升了低速扭矩表現(xiàn)力，讓車輛在起步和中低速行駛時(shí)更加輕快，還優(yōu)化了燃燒效率，降低油耗的同時(shí)減少碳煙顆粒排放，兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性。7速濕式雙離合變速箱的優(yōu)化技術(shù)，如波形彈簧主動(dòng)分離技術(shù)使拖拽扭矩降低30%，三腔獨(dú)立潤滑技術(shù)則在提升平順性的同時(shí)，保障了變速箱的耐久性，日常駕駛中升降擋動(dòng)作幾乎無頓挫感，動(dòng)力銜接流暢自然。

在不同駕駛模式下，榮威i6 MAX的動(dòng)力響應(yīng)也有所區(qū)別。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更積極地提升，油門踏板靈敏度顯著增加，中后段加速持續(xù)性強(qiáng)，超車或高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況；而經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出則偏向平順，變速箱會(huì)更早升擋以降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。相比同品牌內(nèi)部分偏向平順調(diào)校的家用轎車，榮威i6 MAX的動(dòng)力響應(yīng)更為積極，踩下油門后動(dòng)力傳遞直接干脆，滿足了年輕用戶對(duì)駕駛樂趣的需求。

從實(shí)際使用場景來看，無論是城市通勤還是高速巡航，榮威i6 MAX的動(dòng)力都能提供穩(wěn)定支持。城市道路中，起步輕快的特性讓它在擁堵路段跟車更靈活；高速行駛時(shí)，即使車速超過100km/h，深踩油門仍能獲得明顯的加速推力，超車過程從容不迫。此外，這款車的動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，既能滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求，又能在需要時(shí)提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體表現(xiàn)均衡且實(shí)用。

綜合來看，榮威i6 MAX的動(dòng)力系統(tǒng)通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了多方面的平衡。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出與變速箱的高效傳遞相結(jié)合，既帶來了出色的加速性能和駕駛樂趣，又通過油耗控制降低了日常使用成本。無論是動(dòng)力參數(shù)、實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都符合主流家用轎車的需求，為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的選擇。