24款捷途X90 PLUS的底盤調(diào)校以家用舒適為核心取向，同時(shí)兼顧了日常操控的靈活性與高速穩(wěn)定性，整體表現(xiàn)符合其“大空間高性價(jià)比”的家用定位。

這款車全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)且統(tǒng)一；過減速帶或坑洼路面時(shí)，后多連桿懸掛能有效過濾顛簸，車內(nèi)幾乎沒有生硬的彈跳感，2850mm長(zhǎng)軸距與寬敞座艙進(jìn)一步放大了乘坐舒適性。而在操控層面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，高速行駛（如120km/h）時(shí)車身穩(wěn)定不飄，過彎時(shí)懸掛支撐性良好，車身姿態(tài)控制得當(dāng)；部分高功率車型（如1.6T Z享版）還支持駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，能適配不同駕駛場(chǎng)景。依托奇瑞技術(shù)背書，其底盤調(diào)校既滿足了家庭用戶對(duì)舒適的核心需求，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化兼顧了操控便利性，在同價(jià)位車型中屬于上乘水平。

這款車全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)且統(tǒng)一；過減速帶或坑洼路面時(shí)，后多連桿懸掛能有效過濾顛簸，車內(nèi)幾乎沒有生硬的彈跳感，2850mm長(zhǎng)軸距與寬敞座艙進(jìn)一步放大了乘坐舒適性。仿皮座椅、后排杯架與后座出風(fēng)口等配置，讓不同位置的乘客都能獲得較好的乘坐體驗(yàn)。而在操控層面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，日常通勤時(shí)轉(zhuǎn)向省力，長(zhǎng)途駕駛也不易疲勞；高速行駛（如120km/h）時(shí)車身穩(wěn)定不飄，過彎時(shí)懸掛支撐性良好，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾。部分高功率車型（如1.6T Z享版）還支持駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，2000-4000rpm即可爆發(fā)290N·m扭矩，能適配不同駕駛場(chǎng)景。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定、TCS牽引力控制等系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動(dòng)態(tài)行駛的安全性；部分車型配備的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)與540度全景影像，降低了復(fù)雜路況的操控難度。92號(hào)燃油兼容性與5座/7座靈活布局，也契合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求。依托奇瑞技術(shù)背書，其底盤調(diào)校既滿足了家庭用戶對(duì)舒適的核心需求，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化兼顧了操控便利性，在同價(jià)位車型中屬于上乘水平。

整體而言，24款捷途X90 PLUS的底盤調(diào)校精準(zhǔn)匹配了家用定位：舒適取向的懸掛過濾了日常通勤的顛簸，靈活的操控與穩(wěn)定的高速表現(xiàn)適應(yīng)了多元場(chǎng)景，而豐富的輔助配置與空間優(yōu)勢(shì)，則讓家庭出行更具品質(zhì)感。這種平衡舒適與實(shí)用的調(diào)校思路，正是其“旅行+”產(chǎn)品理念的體現(xiàn)，也讓它成為同價(jià)位家用SUV中值得關(guān)注的選擇。