蔚來(lái)ET5自動(dòng)泊車需要額外付費(fèi)開通嗎?

蔚來(lái)ET5 2025款的自動(dòng)泊車入位功能為全系標(biāo)配,無(wú)需額外付費(fèi)開通。作為蔚來(lái)面向主流市場(chǎng)打造的智能電動(dòng)中型車,ET5將自動(dòng)泊車這類新手友好型的實(shí)用功能納入基礎(chǔ)配置清單,覆蓋遠(yuǎn)空套裝限定版100kWh、100kWh、冠軍紀(jì)念版100kWh全部車型,讓用戶提車即可享受到智能泊車的便捷。該功能依托12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭與1個(gè)毫米波雷達(dá)的硬件組合,不僅能識(shí)別馬路邊的常規(guī)車位,面對(duì)狹窄車位等復(fù)雜場(chǎng)景也能精準(zhǔn)完成泊車動(dòng)作,搭配全系標(biāo)配的540度全景影像與遙控泊車/駛出功能,進(jìn)一步降低了新手或特殊場(chǎng)景下的停車難度,充分體現(xiàn)了蔚來(lái)“核心智能配置全系覆蓋”的用戶導(dǎo)向理念。

蔚來(lái)ET5自動(dòng)泊車需要額外付費(fèi)開通嗎?

從配置邏輯來(lái)看,蔚來(lái)ET5的自動(dòng)泊車標(biāo)配策略并非偶然,而是品牌“用戶型企業(yè)”理念的具象化體現(xiàn)。除自動(dòng)泊車外,ET5全系將540度全景影像、遙控泊車等實(shí)用功能納入基礎(chǔ)配置,避免了用戶為高頻剛需功能額外付費(fèi)的情況,這種“一步到位”的配置思路,降低了用戶的決策成本與使用門檻。在硬件層面,12個(gè)超聲波雷達(dá)負(fù)責(zé)近距離障礙物感知,11個(gè)車外攝像頭覆蓋車身四周視覺盲區(qū),配合毫米波雷達(dá)的遠(yuǎn)距離探測(cè)能力,三者協(xié)同構(gòu)建了精準(zhǔn)的泊車感知網(wǎng)絡(luò),無(wú)論是路邊的側(cè)方車位還是商超的垂直車位,系統(tǒng)都能快速識(shí)別并規(guī)劃最優(yōu)路徑,即便是“斷腳+車位窄”的極端場(chǎng)景,也能通過遙控泊車功能輕松完成車輛進(jìn)出,解決了傳統(tǒng)停車時(shí)上下車不便的痛點(diǎn)。

作為一款定位高端市場(chǎng)的智能電動(dòng)車,ET5在泊車功能之外,還通過多項(xiàng)核心參數(shù)構(gòu)建了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其搭載的100kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航740km,配合180kW快充(0.6小時(shí)充至80%)與換電服務(wù),形成了快充、換電、慢充三位一體的補(bǔ)能體系,有效緩解了用戶的里程焦慮。動(dòng)力方面,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出360kW總功率與700N·m總扭矩,0-100km/h加速僅需4秒,同時(shí)標(biāo)配的五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛,兼顧了運(yùn)動(dòng)駕駛的操控性與日常通勤的舒適性。智能配置上,全系標(biāo)配的150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)、神璣NX9031智駕芯片與高通驍龍8295P車機(jī)芯片,為后續(xù)升級(jí)更高階的輔助駕駛功能奠定了硬件基礎(chǔ),用戶可根據(jù)需求選裝L3級(jí)輔助駕駛,進(jìn)一步拓展智能出行場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)維度,ET5的空間與舒適配置同樣可圈可點(diǎn)。2888mm的軸距賦予了車輛寬敞的后排乘坐空間,后備廂容積達(dá)475L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1540L,滿足家庭出行或大件物品運(yùn)輸需求。車內(nèi)標(biāo)配前排座椅加熱、256色氛圍燈與23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng),通過細(xì)節(jié)配置提升了駕乘質(zhì)感。值得一提的是,ET5延續(xù)了蔚來(lái)對(duì)個(gè)性化的重視,用戶可根據(jù)喜好選擇不同的外觀套件與內(nèi)飾材質(zhì),配合AMOLED中控屏與HUD抬頭顯示,營(yíng)造出科技感與豪華感兼具的座艙氛圍。

整體而言,蔚來(lái)ET5 2025款以“標(biāo)配即高配”的思路,將自動(dòng)泊車等核心智能功能納入全系基礎(chǔ)配置,既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握,也通過均衡的動(dòng)力、續(xù)航與舒適配置,構(gòu)建了面向主流高端市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是新手用戶對(duì)自動(dòng)泊車的剛需,還是家庭用戶對(duì)空間與補(bǔ)能的要求,ET5都能通過自身的配置組合提供解決方案,而無(wú)需用戶為高頻功能額外付費(fèi)的策略,進(jìn)一步強(qiáng)化了其“用戶友好型”產(chǎn)品的定位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉Model Y黑色長(zhǎng)續(xù)航版根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式不同,2025款/2026款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)28.85萬(wàn)元,2025款改款/2026款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)31.35萬(wàn)元;高性能版目前暫無(wú)對(duì)應(yīng)價(jià)格數(shù)據(jù)。 作為特斯拉旗下熱門中型SUV,M
問界M9非凡大師版與普通版在智能駕駛硬件配置、核心功能及輔助駕駛級(jí)別上并無(wú)差異,二者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),共享一致的智能駕駛技術(shù)底座。 從硬件層面看,全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)),配合5顆
特斯拉的價(jià)格波動(dòng)目前未對(duì)其在電動(dòng)汽車十大名牌排名中的位置產(chǎn)生直接影響。從現(xiàn)有權(quán)威信息來(lái)看,電動(dòng)汽車品牌排名的核心依據(jù)通常包括技術(shù)研發(fā)實(shí)力、全球市場(chǎng)銷量規(guī)模、用戶口碑積累以及品牌影響力等多維度指標(biāo),價(jià)格策略更多是品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的階段性調(diào)整手
Model Y的鋁合金車身相關(guān)維修成本確實(shí)相對(duì)較高,日常用車需注意避免小剮小蹭以減少不必要的開支。 從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看,Model Y雖未明確標(biāo)注主體為全鋁合金材質(zhì),但結(jié)合特斯拉車型設(shè)計(jì)慣例,其部分關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件(如前后懸掛、部分覆蓋件)可能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家